盖世汽车讯 未来十年，预计将有大量来自汽车车身面板的铝材进入回收和再利用系统。目前，由于污染导致纯度过低，这些材料大多无法用于关键汽车零部件。这一限制降低了其价值。
据外媒报道，美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）的研究人员致力于改变这一现状。该团队研发了一种名为RidgeAlloy的新型铝合金，可以将低价值的回收铝转化为美国制造汽车结构件的可靠材料。
图片来源： ORNL
铝之所以被列入美国能源部的关键材料清单，是因为它在许多能源技术中发挥着重要作用，包括用于发电、输电、储能和节能的系统。
RidgeAlloy的制造方法是将从废旧产品中回收的铝重新熔化，并铸造成一种新型合金，旨在满足车辆结构部件的强度、延展性和碰撞安全性要求。ORNL的研究人员开发了一种针对性的合金设计方法，可以加速新材料的研发。
“该团队仅用了15个月的时间，就从纸上概念发展到成功制作出新型合金的全尺寸部件，”ORNL轻金属核心项目主任Allen Haynes表示。“在开发复杂结构合金方面，这种创新速度前所未闻。”
汽车铝材回收利用面临的日益严峻的挑战
大量使用铝材的汽车大约在2015年开始出现在美国市场，其中包括福特F-150系列皮卡，这是首批大规模生产的铝材密集型车型之一。预计到2030年代初，这些车辆中的许多都将达到使用寿命的终点。届时，北美地区的回收系统每年可能会收到多达35万吨的铝制车身废料。
这些废料中的很大一部分最终可能被用于生产低价值的铸造产品或出口。这意味着错失了将这种金属作为高质量铝材的国内来源进行再利用的机会。
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