保时捷发布第四代卡宴纯电版：最高1156马力，续航642公里

盖世汽车讯 保时捷第四代卡宴正式亮相，官方命名为"Porsche Cayenne Electric"，标志着这款最新车型从诞生之初即为纯电池电动车。新车基于升级版高端电动车平台（PPE）打造，该平台同样用于第二代Macan。全新一代卡宴将与现款内燃机版卡宴同台销售。

第四代卡宴（E4）车身长4985毫米、宽1980毫米、高1674毫米，轴距3023毫米。车身长度较上一代内燃机版增加55毫米，轴距加长使后排腿部空间增加130毫米。后备厢容积781至1588升，另配有90升前备厢。根据配置，电动卡宴最大拖拽能力达3.5吨。

图片来源：保时捷

新车发布初期提供两款车型：基础版Cayenne Electric和Cayenne Turbo Electric，均搭载双电机四驱系统。基础版常规输出408马力，启动弹射模式后可达442马力和835牛·米，0-100公里/小时加速4.8秒，最高时速230公里。Turbo版常规输出857马力，启动弹射模式后可达1156马力和1500牛·米，0-100公里/小时加速仅2.5秒，0-200公里/小时7.4秒，最高时速260公里。

两款车型均配备全新开发的113千瓦时电池，采用双面冷却技术。Cayenne Electric WLTP续航最高642公里，Turbo版最高623公里。800伏电气架构支持最高390千瓦直流快充，特定条件下可达400千瓦。10-80%电量充电时间不足16分钟，充电10分钟可增加325公里（Turbo版315公里）续航。第四代卡宴也是首款支持感应充电的保时捷车型，最高功率11千瓦。官方命名为"保时捷无线充电地板"的设备重50千克，无需壁挂盒或控制单元，长117厘米、宽78厘米、高6厘米，停车并拉起手刹即可开始充电。

据保时捷介绍，电动卡宴的能量回收功率高达600千瓦，达到FE赛车级别，约97%的制动操作可完全由电机再生制动完成。Turbo版可选配保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。保时捷称电动卡宴是同级别空气动力学表现最佳的SUV之一，风阻系数0.25，这得益于主动空气动力学系统，包括前部可移动冷却风门、自适应车顶扰流板以及Turbo版车尾的主动空气动力学叶片。

底盘方面，电动卡宴标配自适应空气悬架，两款车型均可选配后轮转向，Turbo版标配保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）限滑差速器，并可选装保时捷主动悬架管理系统（PASM）。内饰与前代相比变化显著，仪表台采用弧形OLED曲面显示屏"Flow Display"，与中控台融为一体。标配14.25英寸OLED驾驶员仪表盘，可选装14.9英寸副驾驶显示屏及增强现实技术抬头显示，相当于在车前10米处投射87英寸显示区域。尽管以触摸屏为主，空调、音量等常用功能仍保留实体按键。中控台设有手枕，即使在"特别动态的驾驶情况下"也能符合人体工程学地操作数字和模拟元素。

据制造商介绍，第四代卡宴提供了更高水平的个性化选择，客户可选13种标准颜色、9款20至22英寸轮毂设计、12种内饰组合及5种内饰套件。保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur提供更多定制可能。

这款全新纯电动卡宴计划今年晚些时候在全球各市场陆续上市。