美国现代汽车公司（Hyundai Motor America）将于今年年底前，在其位于阿拉巴马州蒙哥马利市的工厂（HMMA）正式停产紧凑型皮卡Santa Cruz。该车型将不会有直接继任者。
现代Santa Cruz于2021年首发，基于第四代现代Tucson（途胜）跨界车平台打造，采用承载式车身结构。该车型的销量高峰出现在2023年，当年在美国售出36,675辆，但此后需求曲线持续下滑，即便在2024年进行了中期改款也未能扭转颓势。2025年，现代Santa Cruz在美国的销量进一步降至25,499辆，较2024年下跌20%。
鉴于显然无法为Santa Cruz争取到更好的市场表现，据《汽车新闻》援引知情人士消息，现代已决定提前停产该车型——从原计划的2027年提前至2026年。目前，公司并未进行第二代或任何其他形式继任车型的研发工作。
现代Santa Cruz本身产品力并不差，但其在与福特Maverick的竞争中处境极为艰难。后者尺寸更大、实用性更强，且价格区间相近，更重要的是提供了包含四驱选项在内的经济型混合动力版本。2025年，福特Maverick在美国销量高达155,051辆，同比增长18.2%。
此外，现代在最初的产品定位上出现了失误，将Santa Cruz主要定位为“休闲娱乐皮卡”，而非兼顾工具属性。反观福特Maverick，其成功恰恰在于完美融合了工作与休闲双重用途，并且在许多参数上（例如货箱容积）不输于一些中型非承载式车身皮卡。简而言之，福特Maverick大获成功，而现代Santa Cruz则遭遇了市场挫败。
一旦现代Santa Cruz退出市场，福特Maverick在美国将暂时失去最直接的竞争对手，但这种局面可能不会持续太久。有传闻称，丰田公司计划在未来两年内向美国市场推出一款紧凑型皮卡车型。
与此同时，美国现代汽车公司并未放弃皮卡市场，而是计划转向另一个细分领域——中型皮卡市场。据悉，现代计划在本十年末之前，为美国消费者推出一款采用非承载式车身的皮卡，旨在与福特Ranger、丰田Tacoma、雪佛兰Colorado以及日产Frontier等车型展开竞争。
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