盖世汽车讯 梅赛德斯-奔驰近期推出新款S680 Guard装甲版S级轿车，该车型基于W223平台中期改款版本打造，配备6.0升双涡轮增压V12发动机，并成为全球首款量产的、玻璃与非透明车身区域均达到 VR10 级弹道防护标准的四门轿车。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
新款S680 Guard搭载代号M279的6.0升V12双涡轮增压发动机，最大输出功率603马力，峰值扭矩830牛·米，整车整备质量约为4.2吨。车辆采用全轮驱动系统，电子限速为190公里/小时。相较之下，相较之下，电动 G 级车型的整备质量比其轻约 1115 公斤。
该车通过VR10认证，可抵御特定口径枪弹及部分爆炸冲击。车身配备Michelin PAX防爆轮胎，穿刺后仍可行驶30公里。车内集成车载自动灭火系统，可在发动机舱或底盘下方起火时启动；另设紧急新风系统，一键释放900升压缩空气，防止乘员吸入有害气体。为应对装甲化带来的重量增加，车辆可选装伺服助力式前后车门；车窗升降机构采用液压驱动，确保在电力系统失效后仍可正常操作。
S680 Guard为当前S级车系中售价最高的型号，其价格超过现款迈巴赫S级的两倍。上一代S680 Guard在德国起售价为54.7万欧元，而2021年首发的常规版迈巴赫S级起售价低于22万欧元。梅赛德斯尚未公布新款装甲版的具体售价。
除基础防护配置外，该车型还可为政要用户加装翼子板旗杆。尽管V12发动机已逐步退出主流豪华车型序列，梅赛德斯明确表示将在S级及迈巴赫S级产品线中持续应用该动力总成。目前，搭载M279发动机的S级并非唯一使用梅赛德斯V12动力的量产车型，AMG为帕加尼Utopia提供的M158双涡轮增压6.0升V12发动机亦属同源技术路线。此前，宾利、奥迪已停产V12发动机，宝马亦于多年前停用7系V12，仅罗尔斯-罗伊斯继续沿用该类型动力。
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