上一代奥迪 RS5 已弃用 V8 发动机，追随宝马的脚步，在紧凑型性能车领域告别了这款备受喜爱的八缸引擎。它凭借 2.9 升涡轮增压 V6 发动机保住了性能实力，还实现了约 70 磅的减重，但这点轻微的轻量化，远不及被取代的高转 V8 发动机那般有魅力。
不过，全新一代 RS5 即将登场 —— 一则疑似已删除的领英帖子显示，这款车或将再次迎来颇具争议的变革。
据汽车媒体 CarScoops 分享的截图，奥迪曾在这个口碑一般的社交平台上宣布，全新 RS5 将采用插电混动系统。该帖子将这款车描述为奥迪 “首款性能级插电混动车型”，意味着全新 RS5 不会只是 S5 的动力加强版，再额外增加几公里纯电续航那么简单。
对性能取向的车型而言，转向插电混动并非罕见选择，但这一改动也伴随争议。宝马 M5、奔驰 AMG C63 这两款品牌标志性性能车，均已改用插电混动布局，却都因改装后车重增加而饱受诟病。保时捷早在一代前就为旗舰款 Panamera 采用了类似方案，而这款车本身基数就大，反而更适配电池带来的额外重量。
荷兰媒体还获取了新车的预告图，图片似乎来自一则已过期的 Instagram 限时动态。图中展示的是旅行版（Avant）全新 RS5，鉴于现款 RS6 旅行版大获成功，旅行版预计将成为这款车的首发车身形式。
该报道还称，全新 RS5 或将保留 2.9 升 V6 发动机，搭配电机后动力有望大幅提升。期待官方尽快公布更多细节。
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