关税影响何在？丰田2025年销量创历史纪录

日本汽车巨头丰田汽车于本周四发布公告称，该企业 2025 年蝉联全球汽车销量冠军，全年销量达 1050 万辆，创下历史新高。

丰田品牌及其豪华子品牌雷克萨斯的全球销量同比增长 3.7%，以微弱优势领先大众汽车集团的 900 万辆和现代汽车集团的 727 万辆。

值得关注的是，普锐斯、RAV4 荣放等混动车型在美国市场的强劲表现，成为拉动丰田销量的重要动力。

尽管美国推出了强硬的关税政策 —— 先是对日本汽车加征 25% 的关税，后虽下调至 15%，但丰田仍在美国市场站稳了脚跟。

2025 年，丰田与雷克萨斯品牌在美国市场的销量同比增长 7.3%，达到 293 万辆。

这一成绩印证了丰田关税应对策略的成功：该企业选择自行承担关税相关成本，而非通过全面涨价将成本转嫁给消费者，同时聚焦本土生产布局与其他成本管控举措。

丰田曾在 2025 年 11 月预估，在截至 2026 年 3 月的 2025 财年，美国关税仍将使其蒙受 1.45 万亿日元（约合 97 亿美元）的损失，但该企业同时上调了全年营业利润预期，理由是成本管控成效显著，且美国以外的海外市场需求表现强劲。

全球汽车市场的旺盛需求同样体现在丰田的竞争对手身上，现代汽车发布的数据显示，受美国市场混动车型热销带动，2025 年企业全球营收同比增长超 6%。

不过，关税政策让现代的营业利润遭受重创，同比下滑 19.5%，美国加征的关税令这家韩国车企损失 4.1 万亿韩元。

韩美两国去年达成贸易协议，约定从 2025 年 11 月起，将多数韩国输美商品（含汽车）的关税下调至 15%。

但特朗普在本周一威胁称，将把相关关税恢复至 25%，理由是韩国立法机构落实该贸易协议的进度过于缓慢。该消息一出，现代汽车股价应声下跌近 5%。

现代汽车的美国销量对进口车型依赖度更高，该企业曾在 2025 年 9 月透露，2025 年其美国市场销量中，仅有约 40% 为本土生产车型。现代计划扩大旗下佐治亚州工厂的产能，力争到 2030 年将美国市场本土生产车型的占比提升至 80% 以上。

丰田对美国市场的进口依赖度则低得多，其美国销量中仅有约五分之一为进口车型，同时该企业也在大举扩张美国本土产能，且布局重点聚焦混动车型。

丰田汽车定于 2 月 6 日发布 2025 财年第三季度财报。路透社汇总的分析师预估数据显示，市场预计丰田该季度营业利润将同比反弹近 30%。

在本周四的交易中，丰田汽车股价大涨 3%。