盖世汽车讯
进入2026年，韩国3000万至4000万韩元区间的电动汽车市场正围绕新车上市与价格下调迅速重组。各大品牌相继调整售价并推出促销活动，消费者的选择范围大幅扩大。
特斯拉上个月将Model 3和Model Y的价格最高下调了940万韩元。Model 3标准版调整至4199万韩元，Model 3 Premium版调整至5299万韩元。若适用补贴，Model 3标准版的实际购车价可降至3500万韩元区间中段。
比亚迪推出新车型"海豚"，开始攻略2000万韩元档电动车市场。基础版定价2450万韩元，Active版为2920万韩元。在适用补贴后，实际成交价将落在2000万韩元区间中低段。
豪华品牌沃尔沃也加入了降价竞争。目前在韩国销售的沃尔沃EX30和EX30CC车型自3月1日起最高降价761万韩元。EX30 Core版从4752万韩元调整至3991万韩元，Ultra版从5516万韩元降至4479万韩元。EX30CC也下调至4812万韩元。适用补贴后，EX30的实际购车价从3500万韩元区间中段起形成。
随着豪华品牌的加入，3000万韩元档电动车市场形成了可同时兼顾品牌价值与产品力的竞争格局。
韩国本土品牌也在持续进行积极促销。雷诺韩国对从法国整车进口的电动SUV Scenic提供最高800万韩元的企业自补补贴，加上2月份700万韩元的现金支持活动，最高可实现1500万韩元的降幅效果。该车基础起售价为5159万韩元，但实际购车价可从3000万韩元档起步。
现代汽车对IONIQ 5和IONIQ 6提供2月份最高550万韩元的基本优惠。起亚方面，以EV3标准版为例，若适用2月份最高470万韩元的促销优惠及地方政府补贴，实际购车价也可进入2000万韩元区间。
2026年韩国电动汽车市场正呈现价格竞争与产品力强化并行推进的态势。从2000万韩元档实际购车价车型，到3000万韩元档豪华品牌电动车，各价格区间的品牌选择正在扩大，消费者将有机会根据预算乃至生活方式购买到多样化的电动汽车。
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