盖世汽车讯 大众汽车集团正扩大由中国生产基地制造的车型向全球市场的出口规模。据大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆近日向彭博社透露，面向中东和东南亚市场的出口已启动，针对非洲和南美市场投放中国研发专属车型的方案正处于评估阶段。该调整标志着大众对华战略从“在中国，为中国”转向“在中国，为全球”。
大众集团将中国作为其全球电动化与智能化技术开发的关键节点。其已将大量研发职能转移至中国，并与本土电动汽车初创企业小鹏汽车合作，共同开发新一代电子电气架构及高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案。双方联合开发的首款中型纯电SUV计划于2026年投入量产；而全新纯电轿车ID. UNYX 07将于2026年内率先在中国市场交付用户。
大众集团将2026年视为其中国业务转型的关键年份。公司计划不再单纯追求销量规模扩张，转而提升新能源车（含纯电动及插电式混合动力）在整体销量中的占比，以优化产品结构。目标是到2030年，将中国市场占有率由当前约11%提升至15%，并恢复年销量400万辆的运营规模。同时，通过精简集团管理层级、整合大众品牌旗下各合资企业的生产与研发体系，大众预计至2030年累计实现超10亿欧元（约合1.2万亿韩元）的成本节约。
上述调整是在中国本土新能源车企竞争加剧、豪华品牌在华需求放缓以及美国加征关税等外部不确定性上升的背景下推进的。目前，一汽-大众长春工厂生产的出口车辆已发往中东地区。大众集团表示，此举旨在结合中国高效供应链能力与德国品牌技术积淀，在新兴市场与高性价比的本土品牌展开直接竞争。其位于合肥的研发中心正承担多项核心技术开发任务。
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