斯特兰蒂斯再次推迟贝尔维迪尔工厂复工，现定为2028年

盖世汽车讯  斯特兰蒂斯公司公开否认工厂复工被推迟，但工会领导人表示他们听到的消息并非如此。作者：斯图尔特·伯内特

据当地美国汽车工人联合会（UAW）分会领导人称，斯特兰蒂斯位于伊利诺伊州、长期闲置的贝尔维迪尔装配厂面临又一次延期，目前预计生产将在2028年6月左右重启，而不是2027年。第1268地方工会主席马特·弗兰岑表示，他最初是通过泄露的公司文件以及UAW高级领导层与斯特兰蒂斯高管之间的讨论得知这次推迟的，并对依赖非官方渠道获取关于该工厂未来的关键信息感到沮丧。

斯特兰蒂斯发言人乔迪·廷森在给《底特律自由报》的一份声明中，关于贝尔维迪尔工厂表示，该汽车制造商的"既定计划并未改变"，并提到了10月份的公告，该公告称初步生产预计于2027年启动，将创造约3,300个工作岗位。然而，弗兰岑表示，领导工会斯特兰蒂斯部门的UAW副主席里奇·博耶在与公司沟通后确认了此次推迟。

如果此次推迟属实，将使恢复生产的时间晚于2028年4月30日的合同到期日。这引起了地方工会领导层的担忧，他们担心该工厂可能再次成为即将到来的谈判中的筹码。

自2023年2月斯特兰蒂斯停产吉普切诺基以来，贝尔维迪尔工厂屡遭挫折。在2023年的合同谈判中，工会成功为该工厂争取到即将推出的公羊品牌中型达科他皮卡的生产任务，目标是2025年重启，但斯特兰蒂斯随后将该卡车的发布时间推迟到了2027年。

如今，距离最初关闭已过去三年，该工厂的状况仍不明朗。根据10月份重新调整的生产计划，达科他皮卡被转移到托莱多装配厂，而贝尔维迪尔工厂则获得了此前在海外生产的吉普指南者和重新启动的切诺基的生产任务。这是斯特兰蒂斯为安抚特朗普政府推动本地制造业的政策目标而采取的更广泛努力的一部分。

这次生产任务重新分配在加拿大引发了反弹，因为指南者此前根据与Unifor工会的合同协议，在斯特兰蒂斯位于安大略省布兰普顿的工厂生产。同时，切诺基目前在墨西哥托卢卡生产；这一生产将继续，但主要面向非美国市场。

至于贝尔维迪尔工厂，弗兰岑指出，已经采取了一些"小步骤"，包括招聘人力资源代表，但承诺的改造和设备更新工作尚未实际开始。这使得数千名被解雇或调职的工人在等待工厂重启的明确时间表。

斯特兰蒂斯公司曾于2025年10月宣布，将在四年内投资130亿美元，将其在美国的制造规模扩大50%，这是该公司长达一个世纪的美国历史上最大的一笔单项承诺。该计划包括专门拨给贝尔维迪尔工厂重启以生产切诺基和指南者的超过6亿美元，以及用于托莱多、沃伦卡车、底特律装配厂和科科莫工厂的额外投资。在此宣布后不久，加拿大就威胁要对斯特兰蒂斯采取法律行动，并随后取消了该汽车制造商的关税豁免。