雷诺在印度发布第三代达斯特，专供本地市场并计划出口

盖世汽车讯 2026年1月27日，雷诺在印度正式发布专为该市场开发的第三代达斯特（Duster）紧凑型SUV。新车由位于钦奈的本地工厂生产，零部件本地化率达90%，计划于2026年春季在印度上市，目前接受预订，售价尚未公布。该车型将随后出口至南非及部分海湾国家。

早在 2024 年，雷诺 - 日产联盟便官宣将为印度市场打造两款全新姊妹城市跨界 SUV，彼时并未公布具体车型名称。印度当地汽车专业媒体随即推测，雷诺旗下这款全新 SUV 便是新一代达斯特，而日产的同平台车型则不会重启 Terrano 命名。这一推测也得到了印证：日产旗下全新车型定名 Tekton，外观设计已于 2025 年 10 月公布，正式首发定于 2026 年 2 月；而雷诺全新达斯特则于近日在印度完成全球首发。值得一提的是，印度市场此前仅引进过第一代达斯特，全球市场目前在售的已是第三代车型，且第二代达斯特从未登陆印度。这款印度版达斯特将由当地工厂与日产 Tekton 共线生产，雷诺此前在印的老款达斯特与 Terrano 也均由该工厂制造，而雷诺达斯特的全球版车型则由土耳其工厂负责生产。

印度版全新达斯特采用专属化设计语言，配备原创设计的前后保险杠；前大灯造型与全球版保持一致，但内部 LED 光源模组经过重新设计，与原版形成明显区别；尾灯组同样为专属样式，且通过贯穿式发光灯带实现左右联动，灯带下方搭配黑色装饰饰板；前脸格栅处还镶嵌有醒目的达斯特车型英文标识，这一点与镶嵌雷诺品牌标识的全球版形成鲜明对比。

尽管外观经过专属化重塑，印度版达斯特的车身尺寸与土耳其产全球版保持一致：车身长度 4343 毫米、宽度 1813 毫米、高度 1659 毫米，轴距 2657 毫米，最小离地间隙达 212 毫米，后备箱常规容积为 518 升，后排座椅放倒后可拓展至 700 升。

内饰设计同样针对印度市场优化升级，全球版车型的独立式中控屏，在印度版上改为与全液晶仪表一体化的联屏设计；其中控屏尺寸为 10.1 英寸，内置谷歌全系服务，还搭载了基于人工智能的谷歌 Gemini 智能助手；仪表屏则根据配置不同提供两种选择，入门版为 7 英寸，高配版升级为 10.25 英寸。

高配版印度版达斯特的配置表现十分丰富，配备全景天窗、电动尾门、手机无线充电板、前排座椅通风、双区自动空调、360 度全景影像、自适应巡航、自动紧急制动、盲区监测等功能。而根据印度当地法规要求，六安全气囊与基础电子辅助驾驶系统为该车型的全系标配。

印度版全新达斯特共推出三款动力版本，与全球版一致，均未提供柴油动力选项。入门版搭载 1.0 升直列三缸涡轮增压汽油发动机，最大功率 100 马力，峰值扭矩 160 牛・米，匹配 6 速手动变速箱；中配版搭载 1.3 升直列四缸涡轮增压汽油发动机，最大功率 160 马力，峰值扭矩 280 牛・米，可选 6 速手动变速箱或 6 速双离合变速箱；顶配版则搭载雷诺 E-Tech 160 马力全混动系统，这套系统与欧洲版雷诺卡缤、克里欧的混动版本基本一致，由 1.8 升直列四缸自然吸气发动机、启动发电机、驱动电机及 1.4 千瓦时动力电池组成，系统综合最大功率 160 马力，综合峰值扭矩 172 牛・米。值得注意的是，印度版达斯特全系仅提供前置前驱版本，未推出四驱车型。

雷诺达斯特全球版则搭载不同的动力总成，提供 1.0 升 TCe 三缸涡轮增压发动机（可加注汽油 / 丙烷双燃料）、1.2 升 TCe 涡轮增压发动机 + 48 伏轻混系统的轻混动版本，以及 1.6 升自然吸气发动机 + 驱动电机的全混动版本，其中轻混动版本还提供四驱选项。

目前印度市场已开启全新雷诺达斯特的预定通道，官方暂未公布具体售价，车型计划于 2026 年春季正式上市。这款车型并非印度市场专属，后续印度金奈工厂生产的车型还将出口至南非及部分波斯湾国家。雷诺将这款全新达斯特定位为品牌在印产品矩阵的旗舰车型，其零部件本地化率达 90%，是雷诺为印度市场深度定制的产品。

此外，与达斯特同平台打造的日产 Tekton 也将于 2026 年 2 月在印度正式首发，这款车型本质上是达斯特的换标改款版本。

这款印度版达斯特基于雷诺集团 CMF-B 模块化平台打造，该平台也是全球版达斯特的基础架构，保障了车型的结构强度与技术兼容性。雷诺官方表示，其 E-Tech 160 马力全混动版本在城市路况下，纯电驱动行驶占比可达 80%，相比同排量传统汽油车型，油耗降低 40%。