为何福特重返F1赛场关乎家族荣光

盖世汽车讯 福特于1967年首次亮相F1

死亡、税收……还有福特？

若论世间恒常之事，在存续122年后，福特以重要身份回归汽车赛事几乎可谓必然。毕竟，福特公司诞生于1903年，部分缘起于赛车：早在两年前，亨利·福特驾驶其"Sweepstakes"赛车赢得比赛，随之而来的奖金（以及后续的公众关注与投资者）助力他创立了第二家汽车公司——这家企业至今仍深受众多美国人喜爱。

如今，福特正重返一级方程式赛场。

作为F1历史上战绩第三的发动机制造商，福特共斩获176场大奖赛胜利，仅次于法拉利和梅赛德斯。但自2004年为捷豹车队提供引擎后，其身影便未再出现在赛场上。该赛季末，捷豹车队被红牛收购。而今，福特通过与红牛的合作重返大奖赛舞台，双方将共同应对F1的新引擎规则。

但福特性能部门总经理威尔·福特认为，其家族企业将为F1带来不同的理念。

谈及F1中的其他原始设备制造商，福特表示："它们大多是豪华品牌。其中许多当然拥有辉煌的性能表现和赛车历史，但福特是一个标志性的美国品牌——如今赛场上仅有的两个美国品牌之一。"

"我们是属于大众的品牌。我们是全球普通美国F1车迷能够认同的团队和品牌，"福特说道，"而红牛是我们带着这一理念重返赛场的完美伙伴，他们具备挑战者精神。"

福特首次涉足F1是在1967年，扮演的角色与如今回归时相同——作为引擎供应商。

当时，福特与科斯沃斯公司合作推出了双四气门引擎。该引擎被视为F1史上最伟大的引擎之一：从1967年至1983年，搭载该引擎的车队共赢得155场大奖赛胜利、12次车手总冠军和10次制造商冠军。

尽管这款引擎的辉煌逐渐消退，福特在随后的岁月中仍持续参与F1。1994年迈克尔·舒马赫首夺世界冠军时使用的引擎？正是福特。

然而自1995年起，其引擎战绩开始下滑。最后一场福特动力单元的F1胜利发生在2003年4月——由吉安卡洛·费斯切拉驾驶乔丹赛车在巴西大奖赛夺冠。经过22年的沉寂，这家公司如今被重新吸引回赛场。

终点线前

F1的2026年新规将推出更小、更轻的赛车，并更侧重于电动动力与可持续燃料。福特称F1为高性能混动技术的"终极实验室"，并表示与红牛合作获得的经验将直接应用于未来的量产车。

公司执行董事长比尔·福特——创始人亨利的曾孙，也是威尔·福特的父亲——补充道，赛车运动能加速引擎与空气动力学领域的创新，赛道积累的技术终将惠及消费者。福特期待在F1中实现这种影响，正如其在其他赛事中取得的成果。

"我们所做的一切都印着家族姓氏，"比尔·福特强调，"因此，凡事必须追求卓越。这正是我们进军F1的原因，我们坚信自己必将再创辉煌。"

"从家族立场而言，这一切对我们都意义非凡。我们的名字印在每辆售出的汽车与卡车上，印在我们参与的每场比赛中。再没有比这更关乎家族荣光的事了。"