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长城汽车,又一次全网“征名”

盖世汽车 向秀芳 2025-12-31 12:18:06 长城汽车

传统车企中,与网友互动较为频繁且关系较为紧密的,长城汽车是代表之一。

自网友参与命名的“哈弗大狗”收获市场与口碑的双重认可后,长城汽车在后续新技术平台或重磅新车的命名中,多次延续用户共创模式。12月30日晚,长城汽车董事长魏建军通过直播与网友互动,为旗下全新平台发起全网征名。

这已不是长城汽车第一次“求教”于用户。这一举动不仅是命名层面的一次征集,更可视为企业战略沟通与用户关系构建的重要一环。

低成本却高效的营销策略

“老总直播”结合全网征名,在当下汽车行业已是较为常规的营销手段,几乎每家车企都曾尝试过类似策略。然而,真正能做到全网互动、与网友保持紧密联系并获得高度关注和曝光的车企,却屈指可数。

可以说,这种营销方式是一把“双刃剑”。其成败取决于多个关键因素:企业一把手的个人魅力、情商表达、语言风格和亲和力;品牌自身的知名度和影响力;集团公关团队在内容策划、公关执行、互动运营等环节的专业配合。

任何一个环节出现问题,都可能使直播流于形式甚至引发舆情风险,最终可能演变成“翻车现场”,给品牌形象带来负面影响。

反之,若各环节协同到位,则能以相对较低的成本,获得远超传统广告投放的传播效果。企业可通过社交媒体的裂变传播,触达更广泛的用户群体,形成更强的互动性和参与感。

从目前的反馈来看,魏建军在直播中展现出的坦诚态度和专业素养,不仅对用户参与表示感谢,更以“起名比造车还难”的表达拉近了与公众的距离。同时,直播内容也围绕新平台的技术特点展开,既有专业深度,又不失通俗易懂,让普通消费者也能理解长城汽车的技术理念。

长城汽车,又一次全网“征名”

图片来源:长城汽车

当然,传播本身并非目的,提升产品曝光度、增强与用户的联系才是根本所在。长城汽车将全新平台的命名权开放给全网用户,体现了“要时刻与用户在一起”的品牌理念。新平台生而全球、服务用户,其命名权也回归用户——这是长城汽车从工程师定义向“用户共创”转变的又一次实践。

要知道,在传统汽车工业时代,产品基本上由工程师和市场部门决定,用户只是被动的接受者。但在用户主导时代,消费者不再满足于单纯的购买行为。

长城汽车通过让用户直接参与核心平台的命名,不仅是将技术决策权“下放”,更是将企业对用户价值、行业责任与未来出行的长期承诺,转化为一个可感知、可参与、可检验的互动过程。

当用户参与到产品共创中,他们对品牌的认知也会从“我买了一辆车”升级为“我参与创造了这辆车”。这种参与感会转化为更强的品牌认同和情感连接,最终形成更稳固的用户忠诚度。

长城汽车,又一次全网“征名”

图片来源:长城汽车

据悉,直播结束后,长城汽车针对10个呼声最高的命名(包括万里、太初、悟空、山海等)发起全网投票,把选择权交给用户,最终命名将在一周后揭晓。

宣传全新平台的产品力

营销手段最终还是服务于产品价值的传递。本次《求教》直播,长城汽车真正想要传递的,是全新平台的技术实力和产品竞争力。魏建军与嘉宾的对话,拆解了“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”这一全新平台,将其从技术术语转化为用户可感知的利益点。

12月16日,长城汽车首次揭晓围绕“一车多动力 一车多品类 一车多姿态”打造的全新平台。欧拉5成为首款搭载该平台的车型。

该技术是一个可灵活组合、持续进化的核心技术体系。其特点在于高度的兼容性与扩展性,原生支持汽油、柴油、混合动力(HEV)、插电混动(PHEV)、纯电乃至氢能等多种动力方案,并能覆盖从SUV、轿车到MPV等不同品类车型。

长城汽车,又一次全网“征名”

图片来源:长城汽车

这意味着,基于该平台开发的每一款产品,从研发之初就具备了适应全球不同市场法规与多元化消费需求的特征。

魏建军表示,这背后是长城汽车全域自研的底层能力支撑,包括全类型发动机、变速器的自研自产,以及覆盖全场景的严苛试验验证体系。他强调的“把试验做透、做明白”,正是为了将“安全”这一用户核心关切。

在当前汽车产业技术路线并存、市场需求分化的背景下,推出这样一个具有高度灵活性的平台,是车企应对不确定性的战略性选择。

对车企而言,这种技术架构带来的好处是多方面的。可通过极高的零部件通用率,实现研发与制造成本的规模效益,从而有余地“心疼用户的钱袋子”,保障产品长期使用的经济性。更重要的是,其赋予企业快速响应市场变化的能力,避免因技术路线押注失误而陷入被动。

长城汽车,又一次全网“征名”

图片来源:长城汽车

然而,在当前激烈的市场竞争环境下,“酒香也怕巷子深”。技术再先进、产品再有竞争力,如果不能被消费者所熟知和理解,就难以转化为实际的市场销量,无法形成良性的业绩循环。

这正是长城汽车此次营销活动的根本目的——通过全网征名这一用户参与度高、传播性强的方式,将全新平台的技术价值传递给更广泛的消费群体,进而形成有效的销量转换。

从长城汽车到整个汽车行业,应达成一个共识:技术创新是根本,但技术传播同样重要。毕竟,在产品同质化严重的市场环境中,最终决定市场成败的,“不仅是技术本身的深度,更是技术抵达用户内心的温度与广度。”

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202512/31I70440742C109.shtml

 
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