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2025年新能源物流车经销商转型的前后两难

电车资源 2025-12-27 08:42:49

2025年的新能源物流车市场,在政策推动下高速增长,然而,在这片看似繁荣的市场图景中,经销商群体却深陷集体迷茫:上游主机厂掌握着技术与定价权,下游货运平台强势入局分羹,夹在中间的经销商们,一边告别了传统货车 “一卖了之” 的舒适区,一边又在价格波动、资源挤压、转型无门的困境中艰难跋涉,陷入了前后两难的发展迷局。

主机厂要清库,客户要确定性,两头受气的中间者

“新能源车卖的是确定性。”这句话在经销商圈子里流传甚广,却没人能说清这份“确定性”该如何兑现。

新能源物流车的价格波动,在经销商这里被放大。东莞一油转电经销商黄总坦言,“价格波动下,物流车没有保价这个说法,一旦价格下降,之前已经下单的客户就会有意见,作为经销商,两头都难。”因此,这种波动带来的矛盾,最终都落到了经销商身上。

2025年新能源物流车经销商转型的前后两难
 

深耕行业多年的黄总说得直白,“客户要的不是便宜多少钱,是要你保证这车五年内不落伍,电池衰减有兜底,二手残值有承诺。”但现实是,上游的主机厂自己都给不了这种预期承诺。

有的经销商为了获得厂家的一点返点或热门车型配额,不得不接受更苛刻的条件,加剧了资金和库存压力。同行竞争分化了经销商阵营,使其难以形成合力与主机厂谈判。

这种信息与责任的不对等,让经销商成了两头受气的夹心饼干。价格下跌时,已下单的客户会找上门讨说法;客户追问长期保障时,他们又只能拿主机厂的模糊话术搪塞。黄总判断说:“今年倒掉的经销商里,至少一半是还在用卖货车思维卖新能源车的。”传统货车时代“一卖了之”的模式,在新能源时代早已行不通。

平台围猎下,被抢走的客户与利润

如果说上游的不确定性是慢跑,那下游货运平台的冲击就是弯道超车。

以货拉拉为代表的平台巨头,正凭借流量优势直接与经销商抢食。广州一位经销商的说,“他们售价更低,还能给客户提供平台订单扶持,我们这种体量的经销商根本挡不住。”

行业规则的重塑,正不断压缩经销商的价值空间。主机厂需要经销商攻城略地的同时,却通过直营、平台和数字工具,将触角伸向价值链的每个环节。

货拉拉的野心远不止卖车。今年,其定制车型“多拉八方”进入量产阶段,通过与主机厂合作代工,打造贴合货运场景的专属车型,再以“车辆+订单”的捆绑模式吸引司机。这种“平台+整车”的生态闭环,传统经销商的优势被削弱。货拉拉的逻辑是通过“车辆—平台—司机”绑定构建稳定生态,而经销商在这个生态里,逐渐成了可有可无的环节。

2025年新能源物流车经销商转型的前后两难

平台的议价能力远超个体经销商。凭借庞大的采购量,平台能够从主机厂获得更低的进货价,进而以平价甚至微利销售,依靠后续的订单抽成和服务盈利,这种玩法是靠单车利润生存的传统经销商根本无法复制的。

除此之外, 2025年,我们看到比亚迪、宇通等头部企业纷纷成立独立的商用车运营公司,或与大型物流企业成立合资公司,直接进军车辆租赁、车队管理等业务。这意味着,主机厂既是经销商的供应商,也成了其转型路上的直接竞争对手。

最后的结果演变成经销商被“架空”,一个价值持续的服务商,价值被持续挤压。

转型也有门槛

问及服务型运营模式,很多经销商表达了无奈:转变难,现有运营团队和精力跟不上。电动化转型被视为国家战略,但政策红利的释放并非“阳光普照”。这更像一场筛选下的转型,资源与机会在起点就已不均。

红利被前端大型主体吸收,而转型的阵痛(如价格波动、技术迭代风险、配套不完善),中小经销商与个体司机,因其分散和脆弱,成为了这些不确定性的最终承载者。

理论上,向租赁、运营、服务转型是出路。但这是一个需要长期投入、重资产、重构团队的艰难过程。在激烈的同行竞争下,任何一家经销商率先投入巨资转型,都可能因短期成本大增、价格竞争力下降而被其他坚持低价卖车的同行迅速抢走客户。

乘联分会秘书长崔东树就指出,2025年汽车经销商普遍面临库存高位、进销倒挂的困境。新能源物流车经销商更是如此——主机厂为了完成产能目标仍在持续压库,经销商只能低价抛售求生,形成“卖得越多亏得越多”的恶性循环。这种资金压力让他们根本无力投入细分领域的深耕。

山东菏泽某经销商的处境就是如此,他坦言,公司仍以纯销售为主,业务中相当一部分依赖于将原有的燃油车客户进行转化。这份“油车基本盘”既是当下生存的保障,也构成了转型的无形枷锁。“一旦彻底转向新能源的租赁和运营,我们面临的绝不仅仅是销售指标的压力。”他解释道,“那意味着我们要从零开始搭建一套完全陌生的资产管理、运力服务和车队调度体系,现有的团队根本玩不转。”

转型的门槛,绝非仅是地理意义上的贴近客户,它实质是一场对经销商资金耐力、组织重构能力和风险承受力的综合考验。

前后两难,向阳而生

不过,国家层面近期发布的《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿)》,旨在规范价格竞争,保护经销商合理利益,对于广大经销商来说,这无疑放出一个积极的信号。但根本的出路,仍需产业链各方达成新的共识。

这场渡劫,关乎生存,更关乎进化。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202512/27I70440215C501.shtml

 
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