当前位置：首页 > 新能源 > 正文

一图看懂各国对中国HS 8507.60电池PACK的进口关税

盖世汽车 Loey 2025-12-26 15:43:39 海外汽车产业布局数据服务找盖世

随着中国新能源汽车产业链出海提速，电池PACK作为核心部件，其进口关税已成为影响企业海外布局的核心成本变量。盖世全球汽车产业大数据平台发布的多国对华HS 8507.60电池PACK进口关税数据，清晰勾勒出全球不同市场的准入成本特征与贸易政策导向。

从区域特征来看，欧洲市场整体税率保持低位：德国、法国、意大利14国关税仅为2.7%，英国进一步降至2.0%，不过多数国家均附带细分电池PACK相关监管条款，折射出欧洲针对电池核心部件构建的精细化差异化监管体系。

中东市场关税整体趋于温和，贸易准入门槛较低：沙特、科威特等国关税统一为5.0%，且未增设额外附加限制，成为中国电池企业开拓海外新兴市场的优质增量阵地。

东亚市场中，韩国与日本展现出共性与差异兼具的政策特征：两国对该类电池PACK均实行免税政策，这一政策能有效降低贸易成本、提升该类电池产品在当地市场的流通效率；而两者的差异点在于，韩国在此基础上还附加细分领域的电池PACK相关监管条款，进一步细化了该类产品的市场准入规范。

拉美市场关税呈现显著分化态势，且条款限制差异明显：墨西哥的关税高达35.0%，厄瓜多尔税率达21.7%，二者均附带细分电池PACK相关限制条款，构筑起较高贸易准入门槛；巴西、巴拉圭等国税率统一为18.0%，其中巴西亦附带上述限制条款，准入规则相对严格；哥伦比亚税率低至5%，且无细分电池PACK相关监管条款限制，贸易环境相对温和；阿根廷、智利、秘鲁等国则实施免税政策，其中阿根廷仍附带细分电池PACK相关限制条款，政策松绑程度存在差异。此类区域内的政策差异，既与区域贸易协定规则深度挂钩，更凸显各国培育本土产业链的保护导向与布局考量。

值得关注的是部分市场筑起高关税壁垒：土耳其关税高达50%，美国叠加基础关税、附加税及制裁性关税后，综合总税率攀升至48.4%，摩洛哥关税也高达30%，印度设定20%进口关税，高成本对中国电池PACK出口形成显著阻碍。

总体来看，全球各国对华HS 8507.60电池PACK差异显著，背后深度受制于各国贸易协定约定、本土产业扶持政策及产业链自主保护策略。对于出海的中国电池企业而言，需精准研判各目的国关税政策与配套监管要求，因地制宜灵活布局全球化产能与出口策略，以此从容应对复杂多变的全球贸易格局，筑牢海外市场竞争优势。