近几个月来，全国多地汽车消费补贴政策出现明显“退坡”：补贴金额减少、领取门槛提高、审核也更复杂。比如湖北自今年9月5日起政策调整为“先领取资格、再申报补贴”，每天10点抢券，补贴统一按购车发票金额分两档，最高5000元，相比此前最高1.5万元力度收窄。重庆则从固定金额补贴改为按开票价格比例补贴。
此外，广州“置换更新”政策突然暂停，海南也给补贴增加了新车必须在当地上牌等限定条件。据中国汽车流通协会，7月末第三批以旧换新资金到位后，有20%的地区国补政策出现了收紧现象。
同时，新能源汽车免征购置税政策也将从2026年起减半征收，每辆车减税不超1.5万元。随着新能源渗透率突破55%，政策退坡也意味着行业正走向成熟。业内预计，今年年底前可能迎来集中购车潮，而明年竞争将更加激烈。
政策调整虽然带来短期挑战，但长远看将推动行业回归市场竞争本质。你是会选择在年底前赶上政策末班车，还是继续观望呢？欢迎留言分享！
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