在丰田中国的整体战略版图中，豪华品牌雷克萨斯的电动化与本土化进程同样备受瞩目。今年10月17日，雷克萨斯位于上海金山的办公楼正式启用，约80名员工入驻办公。这一新机构将承担起研发、生产、销售等核心职能，标志着雷克萨斯在华业务进入了深度本土化的新阶段。
作为丰田在中国的第二家独资新能源车企，雷克萨斯的国产化项目正在稳步推进。其新能源工厂已于今年6月在上海金山正式开工，根据规划，工厂将于2026年8月竣工，并计划在2027年正式投产。这一重磅布局，充分彰显了丰田集团对中国这一全球最大新能源汽车市场的高度重视与长期承诺。
然而，转型之路并非一帆风顺。即便是目前豪华品牌中唯一保持销量正增长的品牌，雷克萨斯也面临着严峻挑战。其主力车型——全新一代ES的外观设计变革，就在市场上引发了不少讨论。丰田中国负责人坦言：“如何让消费者在接受上一代成功设计的基础上，理解并接受新一代的设计理念，是我们在营销方面面临的一大挑战。”
数据显示，今年8月雷克萨斯进口车销量达1.53万辆，其中ES单一车型便贡献了1.02万辆，其重要性不言而喻。在全面转向电动化之前，如何维系并革新其核心燃油车型的产品力与市场吸引力，同时为即将到来的国产电动车铺平道路，是摆在雷克萨斯面前的双重考题。
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