盖世汽车讯 7月31日，美国汽车零部件供应商博格华纳（BorgWarner）公布，今年上半年，其净销售额较去年同期的71.98亿美元下降0.6%至71.53亿美元；营业利润为5.26亿美元，低于去年同期的5.92亿美元；毛利润为12.79亿美元，低于去年同期的13.29亿美元；毛利润率达17.9%，低于去年同期的18.5%；调整后的摊薄每股收益为2.32美元，高于去年同期的2.22美元。
图片来源：博格华纳
其中，今年第二季度，其净销售额较去年同期的36.03亿美元上升0.97%至36.38亿美元，高于分析师此前的预期（36.1亿美元）；营业利润为2.89亿美元，低于去年同期的2.97亿美元；毛利润为6.4亿美元，低于去年同期的6.85亿美元；毛利润率达17.6%，低于去年同期的19.0%；调整后的摊薄每股收益为1.21美元，高于去年同期的1.19美元，也高于预期的1.08美元。
主要得益于汽车产量增长和有利的汇率因素，博格华纳上调了其2025年净销售额预期，这使得其股价在盘前交易中上涨逾2%。
目前，博格华纳预计，2025全年，其净销售额将在“140亿美元至144亿美元”之间，高于此前“136亿美元至142亿美元”的预期；营业利润将在“11.67亿美元至12.17亿美元”之间；营业利润率将在“8.3%至8.5%”之间；调整后的营业利润将在“14.2亿美元至14.8亿美元”之间；调整后的营业利润率将在“10.1%至10.3%”之间，而此前的预期为“9.6%至10.2%”；调整后的摊薄每股净收益将在“4.45美元至4.65美元”之间，高于此前“4.00美元至4.45美元”的预期；营业现金流将在“13.68亿美元至14.18亿美元”之间，自由现金流将在“7亿美元至8亿美元”之间，较此前的预期增加5,000万美元。
尽管针对汽车企业的关税迫使汽车零部件供应商承担更多费用，但随着汽车制造商提高产量，市场对高效混动系统和涡轮增压器的需求持续旺盛，博格华纳将因此受益。
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块：单速电动全轮驱动模块，双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机：完整电机，定子/转子总成 功率电子逆变器：800V碳化硅逆变器，900V碳化硅高性能逆变器，高压多电平高速逆变器，48V逆变器 集成式逆变器及转换器：逆变器与DC/DC转换器组合模块，双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器：隔离式DC/DC转换器，48V DC/DC转换器 电机控制器：高压电机控制器，低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统：空气泵，阀，支架，继电器，软管 冷却风扇：轴流风扇，环形风扇，混合式风扇，导叶风扇 高压电动风扇系统：冷却风扇，电机，逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器：柴油机废气旁通涡轮增压器，汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器：柴油机可变截面涡轮增压器，汽油机可变截面涡轮增压器，商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器：电液耦合器，传动系断开耦合器，电磁耦合器 全轮驱动分动箱：按需分配分动箱，分时四驱分动箱，前桥断开模块 轮间系统：电子限滑差速器控制系统，扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器：单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器：单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器：湿式摩擦离合器模块，摩擦片，变速器制动带，扭振减振器，锁止离合器，单向离合器，双质量飞轮，可变弹簧减振器 单向离合器：凸轮式单向离合器，滚柱式单向离合器，楔块式单向离合器 摩擦片：双面摩擦片，单面摩擦片，液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统：高压废气再循环系统，低压废气再循环系统 废气再循环模块：废气再循环阀，废气再循环冷却器，管路，旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器：无刷直流执行器，紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统：凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统：预热塞控制单元，预热塞 预热塞：金属预热塞，陶瓷预热塞，压力传感预热塞 预热塞控制模块
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