6月26日,小米YU7正式上市,官方指导价25.35万元-32.99万元。上市当晚10点开始接受支付定金,3分钟之后,20万台的大定直接创造了世界汽车史,新能源汽车不仅缩短了新车研发周期,还缩短了收取订单量的周期。
销售坐享“飞来横财”
根据统计,小米YU7上市72小时,店均锁单800-900台,锁单率介乎75%-80%之间。这两组数据,可以说明两个结果。
第一,小米汽车的销售又可以躺平了,据了解,销售人员每卖出一台小米SU7可获得800元提成,相信YU7的提成也大差不差,如此计算的话,一家店800-900台,提成至少可以拿到64万元,如果一家门店配备的是5个销售人员,加上底薪,每人的年薪还是相当可观的。
最为关键的是,72个小时,就把一年的业绩超额完成了,小米汽车的销售人员,真是体验到了何为“飞来横财”。
第二,此前提到的“3分钟20万台”,大家都觉得是“可退大定”,没有含金量,这下加入75%-80%的锁单率计算,锁单量也会达到10多万台,更别说现在已经上市超过72个小时,锁单量已然更是惊人。
根据最新消息,小米YU7的锁单量已经突破28万台。
用户发起“退订风波”
消费,从来都会存在一种心理——从众心理。
当雷军公布“3分钟20万台”的时候,看似是一个简单的数字,其实是一种营销手法,让其他还未下单的消费者产生从众心理,然后毫不犹豫跟着下单。而且,让人毫不犹豫的另一个理由是:小米汽车的大定,7天内可退。
不过或许因为销售过于火爆,导致app一度出现故障。在车质网、汽车投诉网的汽车投诉类平台上,这几日就出现了关于退订诉求的大量投诉。
有用户投诉:“小米汽车app,宣传订单可在7日内退订,车当晚交了定金后,查看锁单规则并未点选‘开质启小米汽车之旅’却显示已锁单,与400沟网通无回复。”
还有用户投诉:“当晚小米app显示的车辆交付时间是一到五周,今天打开APP显示交付时间厂家擅自更质改为22到25周了,属于严重违约,我们等不了这么长时间,强烈要求退定金。”
另有用户投诉:“由于app出现bug导致订单锁定。正常流程是微信支付后弹出锁定配置再弹出锁定订单,而我下单微信支付后锁定配置和锁定订单都没有显示,一直显示的是微信支付,造成不是自己的意愿锁定订单。打小米客服不给退定金,只回复按他们公司规定锁单后5000元定金无法退回。”
从这些投诉我们可以发现几件事。一个是,小米的“7天内可退”的大定,确实会造成短期内的订单量高涨;一个是,由于蜂拥下单,导致系统出现bug,有一些锁单可能并非用户自愿。
无论如何,包括订单量、公司市值,小米都在蹭蹭上涨,雷军可谓是赚翻了。然而,雷军一句“小米不靠营销”,就实在有点让人破防了。
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