E周看点｜小米汽车第三工厂要来了；宝能汽车回应清算、解散言论

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

小米汽车第三工厂要来了

6月19日，小米景曦科技有限公司成功竞得北京亦庄新城一块工业用地，成交价6.35亿元。这块占地48.51万平方米的土地紧邻小米汽车二期工程项目。值得注意的是，小米景曦科技有限公司由小米智能技术有限公司100%持股，确认了该地块与小米汽车业务的直接关联。

图片来源：小米汽车

早在今年3月时，北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局曾发布相关规划综合实施方案，在小米汽车一期、二期工厂毗邻处新设工业用地，那会外界就猜测这或是小米汽车三期工厂项目。

按照小米汽车现有的工厂布局，一期工厂占地面积71.8万平方米，设计年产能15万辆；二期工厂同样规划年产能15万辆，目前正处于设备进厂阶段，预计今年6月中旬竣工。

相比之下，三期工厂的规划用地面积为48.51万平方米，建筑面积24.7万平方米，虽然略小于前两期工厂，但在协同效应的加持下，年产能应该也不会太低。

有业内人士猜测，如果三期工厂能够如期建成投产，小米汽车在北京亦庄的总产能将达到40万辆以上。相较特斯拉上海超级工厂的95万辆年产能虽有差距，但考虑到小米汽车起步时间较短，这样的扩张速度已经相当可观。

数据显示，小米SU7自上市以来销量持续走高，已连续数个月销量超过2万辆。然而，高销量的背面是严重的产能不足。目前，小米汽车APP显示，新订购小米SU7系列车型的用户需要等待30周以上。这一等待时间远超行业平均水平。创始人雷军也因此被网友戏称为“欠车王”。

为了缓解产能压力，小米汽车一期工厂从2024年6月起就开始实行双班倒运营模式，满负荷生产。雷军近期表示，“小米汽车工厂目前每月能生产两三万辆车。”按照这一产能计算，小米一期工厂的年产能已经达到30万辆左右，是其设计产能的两倍。

盖世点评：第三工厂的规划建设，是小米汽车面对市场需求激增的必然选择。

宝能汽车回应公司清算、解散言论

6月16日，深圳市宝能投资集团有限公司、观致汽车有限公司因与中国进出口银行的金融借款合同纠纷，被江苏省苏州市中级人民法院列为被执行人，执行标的达2.7亿余元。这笔债务，将沉寂已久的宝能汽车，再次推到风口浪尖。

图片来源：宝能汽车

这笔债务被曝光之后，宝能立即发布了关于公司正常经营的声明。宝能汽车表示，有部分媒体严重歪曲事实，恶意报道本公司及关联公司发布了解散、清算公告，扰乱了网络秩序，严重侵害了本公司的合法声誉。

宝能汽车指出，部分公司虽然在国家信用信息公示平台上显示为“该企业已发布解散公示”、“该企业已发布清算组备案信息”、“该企业正在进行营业执照作废声明”等，但公司一切经验正常，且有新车新即将上市。

宝能汽车还表示，虽然公司部分董事、监事等高级管理人员已离职，但并不影响公司的正常运作和经营，公司一切业务不收任何影响均在正常开展。

这也从另一个角度看出，负面缠身的宝能汽车，依旧没有放弃希望。

随着新能源汽车的市场需求持续增长，宝能汽车若能加快新能源车型的研发和推出，或许能在市场中分得一杯羹。不过，此前有信息显示，宝能要把观致7重新投产，主要销往海外市场，同时也在布局纯电和增程式电动车，但是目前尚未有进一步的信息。

盖世点评：宝能汽车在造车之路上历经波折，未来既面临新能源市场增长等机遇，也需应对资金压力、市场竞争等诸多挑战。

极氪第50万台车下线

6月16日，极氪品牌迎来了一个历史性时刻，其第50万台量产车——极氪009光辉在杭州湾极氪5G智慧工厂正式下线。这不仅是极氪品牌发展的重大里程碑，更刷新了全球豪华纯电品牌达成50万台量产的最快纪录，展现出极氪在豪华纯电动车领域的强大实力与迅猛发展势头。

图片来源：极氪汽车

从2021年10月首台极氪001量产下线到如今的50万台，极氪仅用时44个月。在这短短的三年多时间里，极氪以产品品质、技术和市场定位，在竞争激烈的豪华纯电市场中脱颖而出。据悉，极氪品牌平均单车价格近30万元，在售车型最高售价近90万，占据高端豪华市场领先地位。

盖世点评：站在50万辆的新起点，极氪的未来令人期待。

极星宣布获得2亿美元股权投资

6月16日，瑞典电动汽车制造商极星（Polestar）宣布，已获得PSD Investment 2亿美元的股权注资。PSD Investment是极星现有投资方，由浙江吉利控股集团董事长李书福（Eric Li）实际控制。

图片来源：极星

根据最新达成的证券购买协议，极星将通过私人投资公开股票（PIPE）方式，向PSD Investment出售新发行的190,476,190份A类美国存托股票（ADS），总交易金额为2亿美元，每股定价1.05美元。该价格参考了协议签署前连续五个交易日的成交量加权平均收盘价。此次交易将使PSD Investment在极星的持股比例提升至44%。交易完成后，李书福将通过PSD Investment及吉利瑞典子公司，合计持有极星66%的股份。

在完成PIPE交易前，PSD Investment计划将其持有的2,000万份B类ADS转换为A类ADS，以确保其持有的极星股份投票权整体保持在50%以下。极星表示，本次股权投资所得资金旨在为该公司提供营运资金，并用于一般企业用途。

另外，值得注意的是，此次交易将使沃尔沃汽车在极星的持股比例从18%降至16%。去年沃尔沃汽车已在分析师质疑极星拖累其资源的压力下，减持了其在极星的股份并终止了资金支持。

盖世点评：当前电动汽车市场竞争激烈，市场需求放缓，极星在提升销量方面面临挑战，与众多电动汽车制造商一样，极星亟需进一步融资支持。

尊界S800正式开启批量投产

6月18日，据“合肥发布”公众号显示，位于肥西的尊界超级工厂内，江淮汽车与华为联手打造的首款百万级旗舰轿车尊界S800正式开启批量投产。

图片来源：合肥发布

据了解，这座工厂配备超过1800台智能机器人，实现冲焊涂总全面自动化与数字化，并支持智能柔性定制。其中，全自动焊装线运用15种钢铝连接方式、298种具体组合工艺，并对5714个连接点进行实时监控，打造出高强度、轻量化的车身。

5月30日，华为和江淮汽车联合打造的尊界S800正式上市，推出星辉尊享版、星耀尊享版、星辉行政版和星耀行政版四个版本，其中，星辉尊享版、星辉行政版有纯电和增程两种动力形式可选，新车价格从70.8万到101.8万。

据了解，该车上市1小时大定破千台，24小时达1600台，72小时，突破2600台，19天累计大定超

盖世点评：华为加持，尊界S800拉开了中国汽车品牌强势闯入豪车阵营的序幕。