【国际快讯】白宫宣布对华104%关税即将生效；加拿大对部分美国产汽车的反制关税即将生效；大陆集团决定将康迪泰克业务独立运营

聚焦·产经

白宫宣布对华104%关税即将生效

特朗普政府正在兑现对中国商品加征50%关税的威胁，加上之前34%的对等关税，以及此前宣布的20%关税，将中国商品的总关税税率提高到了104%。白宫官员证实，美国对中国以及其他184个贸易伙伴征收的新关税将于美国东部时间4月9日凌晨00时01分生效（换算到北京时间即为4月9日中午12时01分）。美国海关和边境保护局表示，正在为此做准备。

加拿大宣布对部分美国产汽车的反制关税将于4月9日生效

加拿大联邦财政部宣布，加拿大对部分美国产车辆征收的25%反制关税将于4月9日正式生效。加拿大政府在一份声明中表示：“这些反制措施将持续执行，直至美国取消对加拿大汽车行业的关税为止。”

美国和加拿大的汽车销量今年或因贸易战减少180万辆

底特律汽车咨询公司Telemetry预测称，如果全球贸易战进一步升级，美国和加拿大的汽车销量今年可能会减少180万辆，未来十年甚至可能停滞不前。4月7日，Telemetry在向路透社独家提供的报告中称，如果当前的关税政策一直持续到2035年，届时美国和加拿大的轻型汽车销量将比在没有贸易冲突且经济强劲增长的情况下（即2,460万辆的销量）低约700万辆。

美国关税或使欧洲汽车出口今年减少20万辆

法国汽车数据供应商Inovev的一项研究显示，美国总统特朗普对进口汽车征收的25%关税可能会使欧洲汽车出口量减少20万辆。Inovev表示，特朗普关税的最终影响将取决于其持续时间长短，但如果关税以25%的恒定税率持续到今年年底，欧盟和英国预计约90万辆的出口汽车中，可能会有20万辆受到影响而无法出口。

为减轻美国关税对韩国汽车行业的冲击，韩国推出紧急应对方案

由于近年来韩国对美国的汽车出口量持续大幅增长，为了减轻美国总统特朗普实施的关税政策对韩国汽车行业的冲击，韩国政府宣布了一系列紧急援助措施。今年，韩国政府将把对汽车制造商的政策融资支持从原计划的13万亿韩元（约合101.8亿美元）升至15万亿韩元。同时，韩国政府还将把汽车购置税从目前的5%降至3.5%，这一政策将持续至今年6月份；电动汽车的补贴比例将从当前的“20%至40%”提高到“30%至80%”，补贴期限也将延长6个月至今年年底。

墨西哥总统：多数车企均未考虑转移在墨工厂

墨西哥总统Claudia Sheinbaum表示，根据其与多家车企高管的直接沟通，大部分在墨西哥设有工厂的车企目前均未考虑转移其生产设施。同时，Claudia Sheinbaum称，墨西哥经济部长Marcelo Ebrard将在美国华盛顿与美国商务部长Howard Lutnick就关税进行谈判。尽管墨西哥政府倾向于避免采取对等关税措施，但Claudia Sheinbaum强调不排除采取相应反制措施的可能性。

日本银行行长：将密切关注美国关税政策影响

日本银行行长Kazuo Ueda表示，在制定货币政策时，日本银行将深入评估美国关税政策对日本经济的潜在影响。“由于美国进口汽车关税和对等关税政策的实施，日本国内外经济环境的不确定性显著增加。”

日本敦促特朗普重新考虑关税政策

美国总统特朗普表示，日本已派遣一支团队就贸易问题进行谈判，并补充称他4月7日早些时候与日本首相石破茂进行了通话。石破茂表示，他已向特朗普表达了对美国关税政策的极度失望，并敦促特朗普重新考虑关税政策。特朗普决定对进口汽车加征25%的关税，并对其他日本商品征收24%的对等关税，这预计将给日本以出口为导向的经济带来巨大冲击。分析人士预测，更高的关税或将使日本经济增长率下降多达0.8%。

欧盟委员会将就美国关税的应对策略展开讨论

据路透社获悉的一封邀请函显示，欧盟委员会已邀请受美国关税影响最严重的行业于4月10日举行面对面会议，同时，欧盟委员会正在考虑建立新的贸易伙伴关系及采取进一步反制措施。邀请函指出，该会议旨在了解欧盟企业在“短期和中期”内所受到的影响，并探讨“行业特定政策、反制关税及非关税反制措施”方面的最佳应对策略。除对等关税外，美国已对进口钢铁、铝和车辆征收了行业特定关税。

聚焦·传统车企新动向

保时捷第一季度全球交付量同比下滑8%

4月8日，德国豪华汽车制造商保时捷公布的数据显示，受中国和欧洲市场需求疲软影响，该公司今年第一季度全球汽车交付量同比下降8%至71,470辆；其中，在中国和欧洲市场的交付量分别同比下降42%和10%；在德国本土市场的交付量同比下滑34%至7,495辆；不过，在北美市场的交付量却呈现逆势增长态势，同比增长37%至20,698辆。

大众汽车集团第一季度在欧洲的纯电动汽车销量同比大涨102%

大众汽车集团宣布，今年第一季度，其在欧洲市场的纯电动汽车交付量较去年同期增长超过一倍，从74,400辆跃升至150,000辆以上。据大众汽车集团透露，在西欧地区，其电动汽车和传统燃油车的订单量同比增长了29%。大众汽车集团计划于4月9日晚些时候公布更为详尽的销量数据。

Stellantis一季度在意大利的汽车产量下跌近36%

意大利汽车生产工会FIM Cisl在一份季度报告中称，今年1月至3月，Stellantis在意大利的汽车（包括轿车和厢式车）产量较去年同期下降35.5%至约11万辆。此外，该公司在意大利运营的六家组装厂中，生产活动都有所收缩。

Stellantis停止在波兰生产零跑电动汽车

Stellantis在一份声明中表示：“自3月30日起，Stellantis已停止在波兰Tychy工厂组装零跑T03车型。尽管该公司仍全力推进零跑车型在欧洲的上市，但目前正在评估不同的生产选项。”Stellantis并未说明停止在波兰组装零跑T03的具体原因。一位知情人士透露，Stellantis和零跑汽车目前并无恢复在欧洲生产零跑T03的计划，而是计划将零跑T03升级为A系列车型，并自2026年起在中国以外地区生产。

凯迪拉克汽油版XT6三排座SUV将于2025年底停产

通用汽车表示，将于2025年底停产凯迪拉克汽油版XT6三排座SUV。同时，凯迪拉克称，此次停产决定与美国近期对进口汽车加征的关税无关。目前，该款车型在美国田纳西州斯普林希尔装配厂生产。

聚焦·供应链

大陆集团决定将康迪泰克业务独立运营，并专注于轮胎生产

大陆集团发布声明称，其执行委员会宣布将把康迪泰克部门转变为一个独立实体。根据当前规划，大陆集团高管认为，出售康迪泰克部门是最可能的选项，且该计划将在大陆集团分拆汽车部门后实施。若相关决议顺利通过，康迪泰克部门有望于2026年实现独立运营。