美国汽车制造商游说特朗普政府免除部分进口汽车零部件的关税

盖世汽车讯 据彭博社报道，美国汽车制造商正在做最后的努力，试图影响特朗普政府关于本周即将生效的关税政策。他们声称，美国对从国外采购的数千种汽车零部件加征关税或将对美国汽车行业造成灾难性影响。

图片来源：福特汽车

福特汽车、通用汽车和Stellantis正在游说特朗普政府，希望将部分低成本汽车零部件排除在计划中的关税之外。知情人士表示，这些公司的高管已与美国白宫、美国商务部和美国贸易代表办公室的官员会面，并讨论了这一豁免请求。

特朗普总统的关税政策旨在支持美国汽车行业，但可能对美国汽车制造商产生连锁反应，因为他们已开始向低成本国家采购汽车零部件。据悉，特朗普政府计划对进口整车及汽车零部件加征25%的关税。

知情人士称，底特律汽车制造商已表示愿意为整车和大型零部件（发动机和变速箱等）支付关税。但其中一位知情人士表示，福特汽车、通用汽车和Stellantis的代表已向美国政府表示，美国对进口汽车零部件加征关税，将使美国汽车行业的成本增加数十亿美元，并导致裁员和利润预警，这与特朗普振兴美国汽车行业的目标背道而驰。

针对上述报道，福特汽车、通用汽车和Stellantis的代表拒绝置评。特朗普拒绝透露美国政府是否正在考虑免除部分进口汽车零部件的关税。特朗普表示，他将这一关税政策推迟了一个月实施，而这已为汽车制造商提供“喘息之机”。

美国公司正在寻求免除汽车中使用的电线护套等低成本汽车零部件的关税，这些零部件为劳动密集型产品，因此往往在墨西哥和其他低工资国家进行生产。同时，这些企业辩称，美国关税将导致汽车价格飙升，抑制美国消费者的需求，而目前汽车平均价格已接近5万美元。

汽车研究机构Edmunds.com的洞察主管Jessica Caldwell表示，新冠疫情导致的半导体短缺对汽车行业产生了巨大影响，而这暴露了全球汽车零部件生态系统的脆弱性。

Jessica Caldwell说道：“汽车制造商担心对所有进口零部件加征关税可能引发类似的短缺问题，这是可以理解的。考虑到一辆车中零部件的数量之多，短缺问题似乎不可避免。对这些小型供应商的施压可能导致企业倒闭，从而可能引发汽车生产的重大混乱。”

过去几周，许多汽车制造商在美国囤积汽车以避免关税影响，购车者在关税生效前蜂拥至经销商处进行购买。不过，特朗普上周末谈到关税时曾表示，他根本不在乎车企是否提高汽车价格，因为人们将开始购买美国汽车。

随着关税截止日期的临近，知情人士透露，汽车制造商近日已派出高层管理人员前往美国华盛顿，直接对美国政府进行游说。3月31日，特朗普表示，他会见了Stellantis董事长John Elkann。福特汽车执行主席Bill Ford上周也会见了美国商务部长Howard Lutnick。

虽然特朗普的行政命令要求从4月3日开始对进口整车加征25%的关税，但对进口发动机、变速箱和电气系统等主要零部件的关税将从5月3日开始生效。特朗普还计划在4月2日宣布对多个国家的互惠关税。目前尚不明确这些关键节点是否标志着双方必须在汽车零部件领域达成协议的最后期限。

一位知情人士透露，汽车制造商们察觉到在零部件关税方面存在获得减免的契机，因为3月26日文件起草时，关于零部件的相关条款是较晚才被纳入特朗普行政命令中的。

从那时起，高管们及游说者一直在努力向美国政府解释复杂的全球汽车零部件生产网络的经济性。例如，视频屏幕等低成本零部件几乎完全在工资较低的海外生产。知情人士表示，如果所有在海外制造的汽车零部件都要缴纳进口关税，那么在美国市场上销售的免税汽车将很少。

为了试图赢得特朗普的支持，汽车代表们强调，他们支持特朗普在美国制造更多汽车和扩大美国制造业基础的目标。他们承诺将制定相应计划，但他们希望首先获得零部件关税减免。