三车齐发，余承东又出了一把大牌

2025年的鸿蒙智行颇有些看点。

在昨天的华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会上，鸿蒙智行一口气推出了问界新M5 Ultra、2025款问界M9，以及享界S9增程版等新车型。

实际上，在发布会之前，问界新M5 Ultra、问界M8、2025款问界M9都已开启预定。再加上享界S9增程版、尊界S800和即将开启的尚界，鸿蒙智行已经准备好了将进入新一轮的产品爆发期。

余承东公布截至3月19日，鸿蒙智行累计交付68万辆。2024年鸿蒙智行累计交付44.5万辆，按照此前宣布的2025年年销100万辆的目标，也就是一年内要实现不止翻倍的增长。

而这些增长，显然很大程度上要依靠新发的车型了。

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鸿蒙智行新一轮的产品爆发

首先是鸿蒙智行全景智慧旗舰SUV 问界M9焕新登场。作为年度升级版本，新车推出大五座、享六座两个版本共7款配置车型，售价区间46.98万-56.98万元‌。除了外观，问界新M9还新增21英寸多辐式轮毂、全新迎宾踏板、手势开门、电动拖车钩等功能/配置。

当然，问界新M9最大的看点还是它的智能化升级。智能化层面，问界M9升级全向立体融合感知系统，新增3颗高精度固态激光雷达、3颗分布式4D毫米波雷达矩阵等感知硬件，实现对动静态目标（含异形物体）的全场景、全天候感知。基于这些硬件升级，华为ADS 3.0智驾系统也迭代为ADS 3.3。余承东还表示，在今年第三季度，新M9智驾系统将升级至ADS 4。问界M9全新搭载华为星河通信系统，地面通信采用双网双待，信号强、覆盖广，智能选网、快速回网，隧道导航不中断、地库看剧不卡顿，体验更流畅。

另外，NearLink星闪车钥匙在问界M9上首次上车，星闪技术作为新一代近距离无线联接技术，定位精度相较传统方案提升5倍以上，解锁与闭锁精准度更是提升6倍以上，性能与体验的全方位领先，让数字车钥匙从基础可用，迈入智用易用新层级。问界新M5 Ultra被称是“史上最强”的问界M5，拥有从颜值到智驾的全方位升级。在智驾方面，问界新M5 Ultra全系标配华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 3.3，在配置方面引入了192线激光雷达、4D毫米波雷达以及舒适制动系统，安全性能上则提供了AEB全向防碰撞、eAES自动紧急转向功能，并支持边刹边让的智能驾驶辅助。

问界新M5 Ultra在智能驾驶和操控性能上均有显著提升。它采用全铝底盘和先进的悬架系统，引入“舒适制动”技术，提高了行驶平稳性并减少了晕车。动力性能方面，优化后的加速体验更加平顺，四驱版的零百加速仅需4.3秒，展现了出色的动力性能。问界新M5 Ultra上市价格为22.98万起。作为鸿蒙智行今年最重要的新车型之一，定位为家庭智慧旗舰 SUV的问界M8车型将于今年4月上市，从3月初开启预售以来，两周时间小订量已超过7万台，“未出道，先火爆”。

享界S9增程版也正式开启预售，此次一共推出3个版本。其中，享界S9增程Max预售价31.8万元起，这一价格比去年发布的纯电S9 Max低了8万元。增程版S9将随M8一同在4月正式上市。看得出来，鸿蒙智行希望能通过具竞争力的价格，尽快稳固S9在高端轿车市场的地位。在智能化方面，享界S9增程版首发隔空召唤，满足用户泊车便捷诉求，引领人车交互迈入新时代。享界S9增程版搭载华为最新途灵平台、搭载HUAWEI ADS 3.3，升级4颗激光雷达，搭配全向立体融合感知系统，端到端类人驾驶，全场景贯通，全国都能开得好。

发布会上，余承东宣布刘亦菲成为鸿蒙智行智界品牌大使，并表示3月24日刘亦菲将在《今天我做东》栏目与余承东对话。根据官方数据，智界车主中女性占比将近40%，远高于新能源市场平均水准，智界也希望刘亦菲在女性群体中的强大号召力，能帮助智界品牌实现都市新锐群体的持续破圈。

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领先的智驾依旧是「各界」核心卖点

今年开年以来，智驾能力的比拼成为车企的焦点，全民智驾、智驾平权等概念，也几乎出现在每家车企的智驾战略中。其实从鸿蒙智行的这场发布会来看，华为的智驾能力，依旧是「各界」最大的卖点。

智驾的确是华为引以为傲的资本，行业甚至有说法是，智驾分为华为和其他。这也是变相地承认华为智驾的行业头部地位。

不过在各家车企都打出高阶智驾牌后，余承东颇有些不满。此前他就专门发文表示，智驾凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界。这就是为什么很多人说华为鸿蒙智行是断代领先！

随后，余承东又发朋友圈说，把成本做低，让最基础的智能驾驶辅助普及，值得表扬、可喜可贺。而混淆高阶智能驾驶概念，把最基础入门级的智能辅助驾驶说成高阶智驾，是不合适的。

在此事之后，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志与岚图CEO卢放在做客央视节目中，靳玉志就特别提到，华为是全民智驾的发起者、推动者和引领者，而且高阶智驾的概念，也是华为率先提出来的。

华为想保持在高阶智驾领域的话语权和定义权，这不仅是其领导力和差异化优势的表现，也与鸿蒙智行的市场表现息息相关，自然是要时时刻刻去表达的重点。

可以预见的是，随着第三季度华为ADS 4的上车，也将很大程度上推动鸿蒙智行销量的增长。

但另一方面，不可否认的是，鸿蒙智行下的各界表现还是参差不一的。在2024年全年44.5万辆的销量中，问界品牌占总销量的比例为85.2%；智界占比为13%；享界占比1.8%。

很显然，问界是鸿蒙智行的绝对主力，相比之下智界和享界还在爬坡中。在去年9月智界R7发布时，余承东就表示，智界R7价格非常有诚意，每卖一辆车亏3万元。

去年12月，鸿蒙智行四界董事长和余承东一起做客央视直播，当时余承东再次提到，智界R7卖一辆亏一两万。但如果销量能上去，成本就会下来，也就不会亏了。

此后智界R7的表现渐入佳境。今年3月12日，鸿蒙智行宣布，智界R7上市5个多月，累计大定突破80000台，并且已连续5个月在25万元以上纯电SUV市场中独占鳌头。余承东放话说，“智界的爆发还在后面”。

从鸿蒙智行的整体情况来看，增程版车型一直占据整体销量的大头。智界、尊界已经推出自己的增程版本，而此次，原本走高端纯电路线的享界也终于推出了自己的增程产品。

去年8月S9上市时，北汽集团党委书记、董事长张建勇就曾表示，北汽将享界放在战略优先地位，也将集合集团资源All in享界。

在此次发布会上，余承东表示，鸿蒙智行享界S9上市以来连续7个月蝉联40万纯电轿车销量冠军。为满足用户多元化需求，享界S9增程版增加十亿投入，在续航、驾控、智驾、交互、座舱、颜值等方面都进行升级。从中也能看出华为和北汽对享界的期待。

前几日，余承东发布了过一条视频说，在视频中，余承东出了尺寸巨大的“8”和“9”两张牌，并配文表示牌还挺大。另外视频中还强调了余承东手中还有很多牌。

从今年开年以来，鸿蒙智行的销量有些起伏，尤其是其中作为主力的问界M9和M7，都较高峰时期下降了许多。这中间叠加了很多外部因素，但不管怎样，市场因此对华为的质疑声也多了不少。

面对这些挑战，余承东的意思也很明显，鸿蒙智行今年还有很多动作，有足够多的应对方案。

从今天余承东出牌的结果来看，新M9在2小时内斩获1万个大定，再加上此前M8的预订量超过了7万台，很快问界和鸿蒙智行又将迎来销量的小高峰。

接下来，还有价格来到三十万区间的享界S9增程版、百万尊界S800，以及面向更主流大众市场的尚界，将承担起鸿蒙智行走量的重任。或许届时百万的年销量目标，也终将实现。