又多了一“界”，与华为车BU做“邻居”

近日，有消息称，奇瑞旗下智界品牌在上海长宁区新设上海研发中心，这一举动被视为其在智能驾驶领域深耕的战略性选择。因为，上海也是华为车 BU、终端 BG智选车团队的核心据点之一。除智界外，江淮汽车的尊界、上汽集团的“尚界”研发中心也都位于上海。

有业内人士分析，智界选择在上海设立新研发中心，是为了更快更好地吸引人才。与此同时，也可加强与华为车BU团队的交流与磨合。

图片来源：智界

抢占智能驾驶人才高地

智界研发团队原本主要集中在奇瑞总部所在地安徽芜湖，但随着汽车行业智能化竞争日益激烈，对专业人才的需求不断旺盛。有消息称，智界正在开展新的平台与车型项目。为此，智界开启大量相关人才招聘，现阶段目标是将团队规模扩展至 200 人左右。

相较芜湖，上海作为国内汽车人才密度极高的城市，汇聚了大量来自国内外顶尖高校和企业的汽车专业人才，涵盖AI人工智能、智能驾驶、算法、大模型训练等多个关键领域。有分析认为，在上海设立新研发中心，能够让智界更快更好地吸引到这些人才，为其在智能驾驶领域的深入研发提供坚实的人力保障。

上海市经信委主任张英去年5月曾透露，在人工智能人才方面，上海在全国有优势，近四年来已从10万人发展到25万人。

图片来源：鸿蒙智行

此外，上海还是华为车BU和终端BG智选车团队的核心据点，奇瑞与华为的合作由来已久。有分析认为，智界在上海新设研发中心，且保持相对独立性，而非入驻奇瑞上海研发中心，理论上有助于加强与华为车BU团队的交流与磨合。

这种近距离的协作，能够让双方在技术研发、产品优化等方面实现更为高效的对接，进一步提升合作效率，加速智能驾驶技术在智界车型上的应用与迭代。

与此同时，上海作为长三角地区汽车产业链的中心，也为智界提供了与其他“两界”区域协同发展的机会。江淮汽车已经在毗邻华为上研所的浦东金桥设立上海设计中心，上汽集团旗下的 “尚界” 项目团队部分人员已搬去金桥地区办公。

发力智能化，抢占先机

智界在上海设立研发中心，虽然增加了人才成本，但同时也表明了其对智能化技术的看重。这是因为，通过与华为合作，奇瑞尝到了智能化红利的甜头，还有就是市场倒逼其加码智能化。

智界是奇瑞与华为共同打造的智选车品牌，目前共有R7和S7两款车型在售。智界S7在经历两次调整后，迎来销量上涨。另一款车型智界R7更是一上市就钮转了品牌的颓势，成为品牌销量支柱。

智界2024年销量数据

根据鸿蒙智行数据显示，智界R7上市24小时大定即突破6000辆，上市2个月累计大定已突破4.2万辆。盖世汽车产业大数据显示，在R7大批量交付后，智界去年11月迅速破万，第二个月更是攀升至1.8万辆，其中R7贡献超八成。

而智界能扭转乾坤，不仅在于高性价比，更在于其智能化的领先性。比如，智界R7搭载的华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，采用端到端网络架构，能更精准识别道路上的物体，包括复杂的交通标志、行人及车辆的运动轨迹，同时提高了通行效率，减少交通拥堵。

最新数据表明，智界R7表现抢眼。2月14日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，智界R7大定突破7万辆，并且连续3个月交付破万。“近四周交付7348辆，稳居高端电动SUV榜首，对特斯拉Model Y形成冲击。”

而随着“AI定义汽车”趋势的到来，2025年汽车市场已经进入“全民智驾”元年。汽车制造进入整车智能时代，即智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能动力和智能安全等多个领域通过人工智能进行融合，以AI贯穿汽车的全生产周期。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高判断，未来三到五年内，整车智能化将成为主要技术变革路线，DeepSeek的广泛应用将加速这一进程。在他看来，智能化变革阶段的竞争将更加激烈，产业即将迎来兼并重组的转折点，并迎来模式创新的准备期。

面对新的机遇，智界大力加码研发能力，强化智能化实力。这是其顺应行业发展趋势、基于自身战略需求做出的决定。然而，鉴于行业竞争的激烈性，比如特斯拉、比亚迪等强劲对手的压力，智界在智能化领域的长期发展仍需持续观察和调整。