保隆科技：深研毫米波雷达，做智驾安全底座

近期，全民智驾、科技平权成为热点，毫米波雷达在智驾中的广泛应用前景，受到业界高度关注。行业巨头的发布会，把智驾提升到安全驾驶的高度，同时全系标配毫米波雷达，对毫米波雷达市场增量带来重大利好。为头部的汽车零部件供应商，保隆科技给客户规模化首发提供8M三目摄像头成为热点，在毫米波雷达方面的布局、技术进展和量产情况，也受到了行业广泛关注。

一、前瞻布局毫米波，定点车型近八十

保隆科技在毫米波雷达方面的布局很早，从2018年开始就正式立项开发，到现在为止已经积累了七八年的毫米波雷达研发和量产经验。至今为止，合作的车企品牌有10多个，定点合作车型有近80个。

在研及已量产出货的品类有十余种，包括2T4R盲区监测角雷达、4T4R高性能角雷达、4T4R高性能前雷达、波导雷达、双级联成像雷达、舱内雷达等。目前主要出货的产品有角雷达和前雷达，在国内多个主机厂以及海外客户均有量产项目定点或出货。

2024年合计完成了20余个毫米波雷达项目的量产交付，2025年毫米波雷达预期出货量150万颗左右。

二、构建深厚研发力，推出高性能产品

毫米波雷达是一款具备较高技术门槛的车规级传感器产品。专业知识覆盖面较广，包括射频天线、信号处理算法、跟踪聚类算法、基础软件、车规级可靠性、小型化、轻量化等，都需要投入很多的研发资源开展攻关，才能取得良好的综合性能。

保隆科技团队在赋形天线、噪声抑制、复杂波形设计、超分辨算法、目标分类、freespace、行泊模式算法、热管理、EMC可靠性等方面具备丰富的研发设计经验，构建了深厚的技术研发与创新能力，打造性能优异的雷达产品，为客户提供安全可靠的智能驾驶感知服务。

在波导天线和级联成像等行业前瞻性技术领域也有平台产品在研，正在开展相关产品的全场景可靠性验证和算法调优。

在保证性能优异的前提下，坚持小型化、平台化设计，尽可能提升客户端装配灵活性和量产可靠性，这是保隆科技的产品定义原则。

保隆科技有超过20年的汽车电子产品生产供货经验，每年出货近亿只传感器类产品，在汽车电子产品生产和管理方面有深厚积累。毫米波雷达方面，保隆科技在合肥建设了多条行业领先的智能制造产线，从SMT上料到整机EOL，采用高度自动化的工艺设计，产品一次直通率达到行业先进水平，为客户提供安全可靠的车规级产品。

三、攻克核心技术，创新4D雷达

4D雷达的定义有不同的说法，我们说的4D是指具备实质性的俯仰测角分辨能力的毫米波雷达，在天线设计、算法设计、产线校准等环节比传统雷达有更高的技术要求。

保隆科技在2024年Q1即发布了公司首款6T8R双级联前向雷达产品，正前方有效测距达到300m，方位测角分辨力达到1.5°，俯仰测角分辨力达到3°，综合性能相比传统3T4R前雷达有了全面大幅提升。在这款雷达的算法设计上，保隆科技并没有刻意的追求点云数量，而是专注提升点云质量。质量比数量更有助于提升安全体验，这个经验也是源自于保隆科技在智驾系统解决方案领域的多年实践。

在这个过程中，保隆科技研发团队攻克多项核心技术难题，包括稀疏阵列带来的欠采样、高密度点云带来的长运算周期、同频干扰、小型化散热困难和波导天线良率难以管控等。技术创新和进步带来产品性能的提升与跨越，包括：显著增加雷达有效检测距离；FOV边缘测角精度明显提升；拓宽雷达在泊车领域的应用场景，雷达测距精度进一步提升到2厘米，跟超声波雷达测距精度一致，通过感知融合，有助于实现更高性能的泊车体验。

四、运用AI技术，实现高效调优

AI技术的发展，对于毫米波雷达算法的调优有非常大的影响。基于保隆科技首款4D雷达，我们正在尝试通过AI训练来实现跟踪聚类算法的快速调优。通过将足够的点云数据和真值数据注入AI模型，实现算法的快速优化迭代。以前这方面是最耗费人力的，基于不同车型的算法匹配工作非常繁重，未来有望得以大幅减少。此外，在舱内雷达领域，我们基于6T6R的首款舱内4D雷达，也在进行相关的训练尝试，以实现更为精准、全面的占位检测、儿童和成人区分等功能。

五、全面做好准备，迎接市场爆发

2025年被称为智驾元年，多家车企发布了智驾方面的战略或产品，尤其是比亚迪的天神之眼全民智驾发布会，对行业影响巨大。对保隆科技的影响主要有两个方面：

一是对智驾技术路线的重新定义和市场增量的影响。智能驾驶、辅助驾驶有多种传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、单目/双目/三目摄像头，在过去有纯视觉方案、多传感器融合方案等等，大家的认识很不一致，在发展过程中毫米波雷达有被边沿化的趋势，有些车企认为毫米波雷达可有可无。这次行业巨头的发布会，把智驾提升到安全驾驶的高度，同时全系标配毫米波雷达，这很可能会引领行业潮流，大幅提升毫米波雷达的市场容量，我们预计毫米波雷达将会迎来爆发式增长。从技术角度，毫米波雷达确实对安全驾驶至关重要，毫米波雷达是所有传感器中唯一具备任意天气环境中实现远距离检测能力的传感器，无可替代。所以越是高阶的车辆，即使配置了十几颗摄像头和多颗激光雷达，主机厂依然会选择配置3~6颗毫米波雷达，以确保车辆在最严苛的天气条件下，依然具备基础的智驾安全辅助能力。

二是保隆科技由于给客户规模化首发提供8M三目摄像头引起了行业的关注。保隆科技的智驾产品，包括摄像头有1M-3M-8MP, 有COB-BGA工艺，也有单目双目三目产品；在雷达方面有2T4R 到4T4R 以及 8T8R的产品，也包括波导天线的新方案；技术上都有很深的积累。这次智驾产品三目摄像头的技术性能被行业认可，对保隆的整个智驾产品包括毫米波雷达的业务拓展，肯定会带来积极的影响。

目前，智驾赛道竞争激烈，研发、制造、库存都需要大量资金，很考验企业的整体实力，有一些企业因为供血不足而“出师未捷”。保隆科技作为上市公司，无论是品牌、体系各方面都有优势，对毫米波雷达业务的快速成长也会有很大帮助。

六、紧抓技术创新，实现战略目标

保隆科技对所有产品线的战略目标，都要求做到全球细分行业的前三名。在实现战略目标上，毫米波雷达业务分为两个五年计划：五年内做到国内行业前三；十年内做到全球行业前三。当下来说，保隆科技最重要的工作是，继续踏实深耕技术和制造，紧抓技术创新和精益管理，做好4T4R的前雷达和角雷达、6T6R的角雷达、6T6R的舱内雷达以及4D雷达等最具性价比的产品，以产品的优异性能、过硬品质来帮助更多客户实现更大价值，让更多人受益于汽车科技的发展。