盖世汽车讯 3月11日，日产汽车宣布，公司首席规划官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）将于4月1日起正式接替内田诚出任首席执行官。这一消息结束了数周以来有关谁将接替内田诚、执掌这家陷入困境的日本汽车制造商的猜测。
作为日本第三大汽车制造商，日产的盈利表现持续恶化，且与本田的合并谈判破裂，在此情形下，内田诚一直面临卸任压力。
内田诚；图片来源：日产汽车
目前尚不清楚对现年46岁的埃斯皮诺萨的任命是否会为重启日产与本田的谈判铺平道路，或者为引入其他合作伙伴的投资创造机会。此前据知情人士透露，日产汽车公司希望在与新业务合作伙伴的潜在合作中直接参与新产品的开发和推出，而不仅仅充当代工制造商。
埃斯皮诺萨于2003年加入日产，其在日产的职业生涯大部分时间在墨西哥度过，但也曾在东南亚和欧洲任职。他曾负责日产产品规划与开发项目，管理日产的全球产品战略与产品组合。自2024年4月起，他开始担任日产首席规划官，而这一任命是日产为加速向电动汽车转型而进行的一次重大调整。
近年来，日产汽车一直饱受销量下滑和管理层混乱的困扰，自2018年前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因被东京检方指控财务不当行为而遭罢免后，日产品牌遭受重创，至今未能完全恢复。在截至3月底的本财年中，日产已三次下调利润预期。
除此之外，当前几乎所有传统汽车品牌都面临来自中国电动汽车制造商的竞争，中国车企凭借造型时尚且智能化程度高的汽车产品颠覆了行业格局。然而日产还面临一些更棘手的问题，包括未能在美国适时推出混合动力汽车以提振销量，以及戈恩离职后遗留的混乱局面。此外，日产从其主要制造中心墨西哥出口到美国的汽车还面临潜在关税。
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