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采埃孚考虑分拆电驱动部门

盖世汽车言奇 2025-02-19 12:07:05

核心提示：据悉，采埃孚剥离其电驱动系统部门的计划将影响超过3.2万名员工，及年销售额达115亿欧元的业务，相当于采埃孚集团近25%的营收。

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盖世汽车讯据德国《商报》报道，汽车零部件巨头采埃孚（ZF）正考虑分拆其电驱动系统部门。该报道援引采埃孚内部人士消息称，采埃孚正在研究对整个电驱动系统部门或该部门部分业务“进行战略合作并建立伙伴关系”的可能性。

图片来源：采埃孚

采埃孚发言人在发给路透社的一份电邮声明中表示，鉴于“电动汽车销量增速放缓、传统变速器业务的高成本和由此导致的低利润率”，该公司正努力通过必要的投资使其电驱动系统部门再次盈利。另外，采埃孚表示，正在与其员工代表就上述事宜进行对话，并拒绝进一步置评。

据悉，采埃孚剥离其电驱动系统部门的计划将影响超过3.2万名员工，及年销售额达115亿欧元的业务，相当于采埃孚集团近25%的营收。尽管只有8,000名员工直接受雇于采埃孚电驱动系统部门，但此分拆计划不仅会影响其位于德国Schweinfurt的主要区域，还会影响其位于德国Friedrichshafen的总部和位于Saarbrücken的传动装置工厂。

即使剥离成功，采埃孚电驱动系统部门的未来也不明朗，因为这还取决于潜在的合作伙伴或买家。不过，鉴于反垄断及舍弗勒最近收购了纬湃科技，德国《商报》认为，博世或舍弗勒等德国汽车零部件供应商对采埃孚电驱动系统部门感兴趣的可能性较低。据传，现代汽车集团及现代摩比斯和富士康都对采埃孚电驱动系统部门感兴趣。自2023年采埃孚分拆其车轴部门以来，富士康一直持有该车轴部门的股份。

尽管目前采埃孚尚未找到其电驱动系统部门的买家，但据报道，采埃孚计划在今年完成其电驱动系统部门的分拆，并可能在2026年进行出售。

在《美国汽车新闻》发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜中，采埃孚排名第2位，2023年面向全球汽车制造商的销售额为497亿美元。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据

采埃孚
供应商企业洞察
所在地区 · 德国/巴登-符腾堡/蒂宾根地区ZF
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统制动系统：辅助制动模块转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统底盘系统空气悬架系统车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂主动阻尼系统：全主动阻尼系统传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统底盘控制软件：车辆运动控制软件传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机混合动力驱动系统车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统驱动车桥：驱动式整体梁车桥传动系统部件：电动四驱断开系统功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统增程系统热管理系统电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元传感器功率电子汽车中央计算平台自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统智能摄像头自动驾驶中央计算平台数字化解决方案道路状况监测系统智能底盘传感器车载通信单元诊断应用软件诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件车辆运动控制软件
舍弗勒
供应商企业洞察
所在地区 · 德国/巴伐利亚/中弗兰肯行政区Schaeffler AG
主营产品电驱动系统电机：径向磁通电机、轴向磁通电机电驱动变速器：平行轴变速器、同轴变速器电驱动系统：电驱桥、电驱动单元混合动力驱动系统专用混合动力变速器增程器系统功率电子控制与电力电子高压逆变器集成式充电系统：车载充电器、DC/DC转换器电池管理系统整车电子电气架构控制单元发动机控制单元变速器控制单元整车主控制单元热管理与机电系统热管理系统：集成式热管理系统热管理部件：泵、阀电池部件动力解耦单元湿式离合器无级变速系统发动机与变速器系统液力变矩器混合动力减振器离合器可变气门机构系统气门间隙调节元件平衡轴凸轮轴相位调节系统正时传动系统发动机前端附件驱动系统动力总成电子与执行部件传感器执行器控制单元底盘与转向系统滚珠丝杠驱动装置可变阻尼系统方向盘执行器机电式后轮转向系统线控转向系统半主动阻尼系统主动阻尼系统汽车轴承球轴承滚子轴承滚针轴承车轮轴承发动机轴承动力总成轴承