AR-HUD加速上车进程，驱动车载显示迈进新篇章 | 第六届金辑奖中国汽车新供应链百强

在汽车从 “移动工具” 加速向 “智能终端” 转型的浪潮中，车载显示已然成为连接人与车、车与环境的关键交互媒介。盖世汽车研究院《智舱功能配置市场研究报告（2025版）》显示，中控屏在汽车市场的渗透率高达96%，几乎成为每一辆汽车的标准配置；而全液晶仪表的渗透率也达到了约76%，市场前景广阔。

盖世汽车研究院《智舱功能配置市场研究报告（2025版）》

近年来，车载显示屏尺寸逐渐增大、分辨率逐渐提升，从OLED到Mini LED，核心技术持续进化。这些技术显著提升了显示屏的色彩表现，使其更加细腻、鲜艳，同时也大幅增强了画面的对比度和亮度范围，呈现出更加逼真、生动的视觉效果。

在设计层面，车载显示屏涌现出多屏联动、异形屏设计以及曲面屏应用等多元化技术方案。仪表盘、中控大屏、副驾驶娱乐屏乃至后排娱乐系统的无缝整合，共同构建了全方位、多层次的沉浸式交互系统。

伴随汽车智能化、网联化趋势的日益深化，车载显示屏的功能边界也在不断拓宽。它已不再是单纯的信息展示平台，而是进化为智能控制的神经中枢。通过高度集成先进的语音识别、手势识别、面部识别等多元化交互手段，车载显示屏能够高精确度捕捉并理解用户意图，提供高度个性化、智能化的服务体验。

例如，在第六届金辑奖·中国汽车新供应链百强榜单中，哈曼的车载显示屏产品Ready Display采用了三星Neo QLED技术，支持HDR、纯净黑效果，具备广色域、高对比度、亮度及超宽视角，价格低于OLED，满足成本控制与性价比需求。采用三星专利无镉量子点膜结合纯蓝光Mini LED，实现卓越显示并降低能耗，符合环保要求。QVUE同样采用Neo QLED技术，呈现高分辨率、高对比度及高亮度的图像，符合车规级要求，且设计小巧紧凑，基于挡风玻璃显示信息，避免驾驶员分心，为舱内设计提供多样选择。

哈曼  Ready Display

车载显示的进化，不仅限于此。HUD与AR-HUD技术的融入，标志着车载显示领域的革命性突破，彻底颠覆了传统平面显示的概念。HUD将关键驾驶信息直接投射到驾驶者的视线前方，减少了视线转移，极大地提升了行车安全性。AR-HUD更进一步，通过将导航信息、驾驶辅助警示等虚拟图像与现实道路环境融合，打造出超越传统视觉界限的交互体验。

对于AR-HUD来说，要想规模化上车，首先要做到好的用户体验，这主要从实用性和AR融合体验两个维度去考量。对于实用性维度，AR-HUD需要兼顾W-HUD的功能，如不能有重影、眩晕、不清晰等问题，让驾驶者长时间观看和使用，也不会有任何的不适。在当前部分AR功能体验受限的场景下，仍然有清晰可见的画面呈现在驾驶员正前方，确保高效有效的信息交互。据盖世汽车研究院“2024年1-12月 AR-HUD供应商装机量排行榜”显示，2024年全年，国产供应商推动AR-HUD市场爆发式增长。

在第六届金辑奖·最佳技术实践应用奖榜单中，未来黑科技的光场AR-HUD脱颖而出。光学硬件上，多焦面光场成像HUD在物理上存在不同距离多层次画面，UI需要在真实的物理距离上显示。光场AR-HUD具备多焦面光场成像能力，通过不同真实距离的画面来切换显示的方式，比起单画面近大远小模拟，能带来更真实的距离感，在转弯时，虚拟UI和真实道路路口结合的体验更好。软件体验上， AR融合姿态补偿层面融合了独家AR Kernel^®️整车运动姿态捕捉及延时补偿算法，AR显示相对真实世界更稳定贴合，实现车抖而HUD画面不抖，用户体验更好。

瀚思通的LCoS AR-HUD采用第二代LCoS PGU技术，实现2K级超清成像，像素细腻，行车信息清晰展现。其1500:1超高对比度和15000nits亮度，确保虚像与实景无缝融合，无论雨天黑夜都能安心驾驶。产品提供135°广阔视野，画幅可达100英寸，支持超13m远距离显示，覆盖三车道，减轻视觉负担。此外，该系统支持高精度地图与定位，融合AI技术，直观显示导航、提醒等信息，并与道路环境互联互动。经过美学处理与自研AR算法优化，交互界面视觉效果极佳，为驾驶者带来全新体验。

瀚思通 LCoS AR-HUD

疆程技术的新一代AR-HUD解决方案采用自研的多元透镜阵列系统，实现了光源光线在狭小空间内的高效多维传输，显著提升光源效率，确保高亮、高清的图像成像效果，引领行业图像显示技术。采用三重复合光路控制及高效光学控制法，有效阻隔杂散光源，防止太阳光聚集导致的烧屏风险，保障显示质量。疆程技术自定义的PGU与光路设计方案，完美匹配整车布置需求，突破空间限制，为客户提供极致的体积控制方案，实现更优的整车集成效果。

疆程技术  新一代 AR-HUD解决方案

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