为了今年的新能源转型，本田“烨”或听劝改名

近期，有传闻称本田在华的“烨”系列品牌可能面临改名。

广汽本田在发布立春主题海报时，对“烨P7”的命名进行了调整，隐去了“烨”字，直接突出了P7的标识。而东风本田虽然在海报角落保留了“烨”字符号，但海报中央却显著突出了“S7”的标识。这些举动引发了外界猜测，本田是否计划对“烨”系列品牌进行更名，以应对市场反馈和调整品牌策略。

图片来源：广汽本田

“烨”品牌命名一直争议不断

回溯至去年 4 月，本田正式发布其纯电品牌 “烨”，意在通过这一全新品牌加速其在中国市场的电动化转型。

作为本田在华新能源战略的核心组成部分，“烨” 品牌承载着本田对中国市场电动化转型的厚望。该品牌率先搭载全新车标，基于纯电动车 Architecture W 全专属架构打造，致力于为消费者提供智能、高效的电动出行体验。

发布会上，本田展示了 “烨 S7”“烨 P7” 以及概念车 “烨 GT CONCEPT” 三款新车，彰显其在电动化领域的战略雄心。官方释义中，“烨” 字寓意璀璨与闪耀，“P” 代表 “Prime”，象征独特与唯一，“烨 P” 品牌传承本田运动基因，依托全新智能高效纯电 “W” 架构，力求升华电动驾趣体验。

然而，品牌发布后，市场反应复杂，围绕 “烨” 品牌命名的争议迅速升温。

部分网友认为，新能源品牌使用 “火” 字旁的字寓意欠佳，可能对品牌形象产生负面影响。

行业分析师也指出，“烨” 字虽寓意美好，但作为汽车品牌，其独特性与辨识度有待提升。在竞争激烈的汽车市场，一个易于记忆、具备独特卖点的品牌名称，对市场推广至关重要。

图片来源：广汽本田

面对外界质疑与批评，本田官方一度陷入舆论风波，网络上甚至流出本田中国媒体反馈调查问卷截图，显示本田可能针对 “烨” 品牌命名开展市场调研。对此，本田官方迅速辟谣，明确否认发起相关调查，强调对新品牌命名的坚定信心。

尽管本田官方态度明确，但 “烨” 品牌的市场推广仍面临巨大压力。此前本田推出的 e:N 系列电动车型市场表现未达预期，为 “烨” 系列产品的市场推广增添更多挑战。作为本田在新能源领域的又一次重要尝试，“烨” 品牌需要突破市场认知度、消费者接受度等多重障碍。

本田在华新能源之路的坎坷

事实上，作为全球汽车市场上的重要品牌，本田早在2013年就开始在中国布局其新能源战略，推出了具有革命性的i-MMD混合动力技术。然而，本田的油混车型在中国市场并未能占据主流。

面对中国特有的市场环境和政策导向，以及消费者对新能源汽车的偏好和政府对新能源车型的扶持政策，插混和纯电动车型逐渐成为市场的新宠。本田的油混技术虽然先进，却似乎与中国市场的实际需求“水土不服”。

消费者对于额外支付费用购买油混车型并不热衷，这促使本田不得不重新思考其在华的新能源战略。政策的推动和市场的变化让本田看到了插混和纯电路线的潜力。于是，从2018年开始，本田在中国市场逐步转向纯电路线。

这一年，东风本田发布了“放眼未来”的新能源品牌战略，并随后推出了基于XR-V平台打造的纯电车型X-NV，标志着本田在华电动化时代的正式开启。然而，转型并非一蹴而就，本田的电动化之路充满了挑战。

尽管本田在随后几年连续推出了多款电动化产品，覆盖了多个品类，但其销量并未达到预期。其中一个重要原因是，这些车型多为油改电产物，与市场上日益增多的原生纯电动车型相比，竞争力略显不足。同时，国产新能源车型的崛起也给本田带来了巨大的竞争压力。

中国市场对于本田来说至关重要。作为全球最大的汽车市场之一，中国不仅拥有庞大的消费群体，还在新能源汽车领域展现出了巨大的发展潜力。本田深知，如果想要在全球汽车市场中保持领先地位，就必须在中国市场取得成功。

为了应对这些挑战，本田不仅在产品层面进行了革新，还对组织架构进行了深度调整。2023年，本田中国设立了电动事业开发本部，专职负责汽车事业战略及纯电动产品开发等核心任务。这一举措彰显了本田对中国市场电动化转型的决心。

同年，本田针对中国市场推出了全新的电动品牌“烨”，这是由本田中国本土团队自主研发的品牌，与华为、科大讯飞等知名中国本土供应商紧密合作，以期更好地融入中国市场。在2024年的广州车展上，广汽本田发布了全新纯电动品牌“烨P”，而东风本田的烨S7也计划在2025年上市。

据此前报道，广汽本田-烨P7与东风本田-烨S7计划于今年发布，作为一对姊妹车型，两款车均定位于中型纯电SUV市场，预计售价在18万元左右。而且，本田此次引入了华为为其智驾赋能，两款车型或均将搭载华为智驾系统和本田的SENSING 360+高阶智驾系统。

然而，新能源市场的竞争日益激烈，本田的电动化转型之路仍然充满挑战。

有分析师认为，重塑企业形象、推出符合中国市场趋势和消费者喜好的产品至关重要。这意味着合资品牌需要扩大和加强与中国车企及产业链企业的合作，这或许是合资品牌真正的出路。然而，资深汽车分析师钟师对此持谨慎态度，认为在合资品牌奋起直追的同时，自主品牌同样在快速发展，因此难以给出确定的答案。