2025十大关键词 新能源物流车行业发展的“三条”主线

2025年梦幻开局。1月8日，国家发展改革委、财政部发文，进一步扩大以旧换新补贴范围和力度，给行业吃下第一颗“定心丸”。

开年见喜，否意味着在新的一年里新能源物流车行业前行所遇皆为坦途？事实上，在年前行业大佬齐聚的第八届中国新能源物流车绿色城配大会上，来自国家部委、主机厂、运营商、经销商、货运平台、金融机构的演讲嘉宾们，已对2025年可能遇到的新形势、新挑战、新趋势、新机遇以及应对策略展开了深入的思想碰撞。总结起来，可归为“十大关键词”。

01 破卷新生，先活下去

2024年新能源物流车整体渗透率突破15%鸿沟，给整个行业注入了一剂强心针。同时，2025年又是行业“十四五”收官的关键之年，各部委为冲刺完成5年前预设的全面电动化或者新能源化目标，大概率会用上各种政策组合拳，加快新能源物流车的推广应用。

因此，对于2025年新能源物流车销量，主机厂整体看好，部分头部主机厂已在年会上调高了销量预期目标。然而，机遇与挑战是相伴相生，要完成更高的销量目标，抢占更大的市场份额，势必会加剧内卷。基于这一共识，越来越多的经销运营商表示：破卷和活下去依旧是贯穿2025年全年的发展主线之一。

关键词一：物流降本

影响2025年新能源物流车行业发展的政策有很多，2024年11月发布的《有效降低全社会物流成本行动方案》必一席之地。该方案明确：到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。

交通运输部规划研究院城交物流所物流中心、国家发展改革委综合运输研究所的专家认为，交通物流降本提质增效，要求城市货运配送集约化、绿色化、高效化、智能化发展，科学规划布局三级节点体系，构建以干支衔接型货运枢纽、公共配送中心和城市末端共同配送网点为支撑的城市货运配送网络体系。同时，鼓励共同配送模式发展，推广标准化托盘带板运输，提升货物装卸效率，提升城市货运效率，有效降低物流成本。

绿色城配行业积极创造三大价值，将政策风口变成企业发展的风口：对接大物流系统，创造规模化的价值；联通产业上下游及应用场景，形成生态化产业价值；政企合作创造政策合力统合的价值。

关键词二：去资产化

2025年是继续“内卷内生”，还是“破圈重生”？在第八届绿色城配大会对话沙龙环节，来自全国各地的新能源物流车经销运营商、金融机构负责人给出了各自看法。

大家一致认为，燃油车辆持续下滑，传统主机厂已经全面下场，导致整个市场重塑新能源汽车的格局变化，2025年行业更卷。同时，有经销运营商坦言，自2022年开始就拒绝再用资本购车了，开始去资产化、降负债。因为，行情好时大家在做大规模时，并没有意识到自身不具备抗风险能力，2024年内卷导致资产大幅贬值已将前几年沉淀下来的资产都搞没了。

去资产化并不意味着固步自封，拒绝发展。具有代表性的观点是：摒弃早期从区域性运营商扩张做全国性运营商的战略，坚定做区域性运营商，积极拥抱具备大资产、大资本的主机厂或头部运营商，开展区域性合作。

关键词三：风控管理

不持有重资产，就能在2025年更好地活下去？答案是否定的，大会上众多嘉宾表示，为了应对可能更内卷的2025年行情，加强风控管理是保命手段。

有嘉宾坦言，经营管理是为了赚钱，但是很多经销运营商并没做好风控管理导致漏钱，因此要两手抓，一手抓赚钱，一手防止漏钱。具体做法有三：一是通过建立风险用户识别模型，过滤风险用户；二是通过数智化平台加强车辆的动态管控，提高运营效率和质量，降低运营风险；三是加强欲望管理，2025年无论主机厂还是经销运营商要戒骄戒躁，拒绝冒进，做适度发展，拒绝内卷。锁住优质的、认可自己的客户，服务好他们就够了。

02 用“确定性”引领发展

2025年是新能源物流车渗透率突破15%鸿沟的元年，机遇大于挑战，过于保守图存无异于因噎废食，可能丧失发展机遇。用做大做强“确定性”，解开“不确定性”的束缚，将成为引领2025年发展的第二条主线。

关键词四：穿越周期

当前新能源物流车行业受行业及宏观经济周期性波动影响，整个市场2025年还会面临着供大于求的现状。坚持长期主义，穿越周期成为行业共识。

本次大会上，无论是新能源物流车主机厂、经销运营商，还是金融机构均表示围绕车辆全生命周期做解决方案，实现车辆全周期运营的价值最大化，为价值客户提供深度服务，持续提供价值贡献。

关键词五：战略定力

在可能更加内卷的2025年落实穿越生命周期的预期并非易事，关键在于保持战略定力。

泷通新运力总经理帅南飞表示，2025年行业都面临转型、寻找新出路、新的利润增长点，关键要做到三点：一是不要被很多外部的诱惑吸引，违背了自己的初心，保持战略定力；二是保持核心竞争力；三是积极拥抱耐心资本、产业资本。

远程易租购&无忧租业务线总经理曹永磊更是明确表示，要尽可能避免一些外界的干扰，坚持结合结合自身的资源、团队和规模、客户结构、业务结构，去找到属于自己的平衡点，坚持做自己。

关键词六：生态战略

生态化是新能源物流车行业最高频的词，近年来越来越多的主机厂、运营商和经销运营商、金融机构都在布局行业生态。

据了解，远程新能源商用车通过生态服务3.0，提出拥车、用车、换车全生命周期的服务和管理，要从制造向服务转型，向生态进行转型。围绕“车与货、车与能源、车与环境”三大协同，持续深化“行业大生态+区域小生态+终端微生态”三大生态复合体，通过“五位一体”、“三网融合”、“三服共进”，带领行业价值回归。

芜湖市好用车也在打造“售后、二手车、再制造的生态”、“司服、保险和运力生态”、“销售、金融和租赁的生态”以及生态产品和解决方案，通过生态运营破卷。

关键词七：二手车

此外，可以确定的是2025年新能源物流车二手车市场将是主机厂、经销/运营商竞争的焦点之一。

据了解，远程在再制造、低碳修复以及在二手车都投入了巨大的资源，推出换车业务，让用户在整个远程的平台上可以实现全生命周期的无忧无虑。北汽福田推出了全域品牌爱易科搭建全球全域生态。其中，爱易科修养配二手车车后市场平台是三大业务板块之一，覆盖了维修、保养、配件、二手车置换、整备、认证和二手车交易。

2025年绿色慧联将通过手上的旧车错位往三、四线城市下沉，用租赁市场破冰带动销售业务发展。湖北国慧绿源已在北方市场推广二手车，2025年将尝试二手车出口。

海通恒信副总经理徐艳：物流行业永远是朝阳行业，我们要充满信心，在迷雾中寻找我们的确定性，没有永久的企业，再不好干也能干，只有通过改变自己、拥抱变化。

03 破圈图强 B+C模式

2025年新能源物流车行业的另一条发展主线将是通过模式创新、智能技术和标准化实现破圈图强。

关键词八：智能化

2025年如何破卷，有嘉宾表示内卷核心的原因是我们处于同一维度上的竞争，要向破卷，首先就要破圈找到新的差异化。

然而，新能源物流车核心三电越来越同质化，运营模式也卷进来生态3.0时代。行业将破卷的目光投向了更高阶的智能化。这也符合《有效降低城市货运物流成本行动方案》提出的要加快物流绿色化、数字化、智能化、绿色化的要求。

新石器慧通从快递场景出发，切入万亿城配场景推出了无人车配送解决方案下的物流新业态和新模式。跨越速运作为新能源物流车用户方充分肯定了智能驾驶辅助功能对于优化自营车司机驾乘体验，提高运营的效率，降低驾驶员工作的强度以及远程监控管理系统搭载的便利性。“这也是跨越速运愿意把油车转化为电车的原因。”

宁德时代商用产品经理王少博建议同行积极拥抱电动+无人驾驶、+智能驾驶等梯次利用的模式，积极拥抱“电动+”时代。

可以预见，2025年运营平台的数智化以及车辆的智能化将进一步加强，竞争也将进一步加剧。

关键词九：标准化

会上讨论如何降低全社会物流成本时，有嘉宾直言：车辆价格不可能一降再降，只有提效降本一条路可走，但是提升效率是难的，降低价格是容易的。

事实上，标准化是一条可行的路径。电车资源了解到大会上多位嘉宾在发言中提到标准化。例如，推广标准化托盘带板运输，提升货物装载的效率，进而提升配送效率，降低物流成本；过去货运平台的模式效率比较低，因为商品品类多、订单零散，在服务的确定性和服务的质量缺乏标准化，标准化能大大提高配送效率，提高服务质量，聚合更多用户订单，形成规模化优势进而降本。

此外，越来越多像做大做强后市场的经销运营商也希望主机厂零部件标准化，提高备件和维修效率，降低维修成本，更好地为司机服务。

关键词十：计费时长

随着新能源物流车从同城配送向城际支线乃至跨城干线场景拓展，即时物流向计划物流腹地攻城略地，B端业务已成为行业下一个竞争高地

快狗打车副总裁刘纪云表示，平台集配业务一定要跟B端计划业务结合。不管做资产运营，还是做车辆销售，只要接触相关的物流项目，B+C是最好的选择。滴滴送货副总经理杨波也表示，即时物流和计划物流有机的结合，是优化行业效率的最有效的途径，2025年滴滴送货将大力发展B+C的模式，将效率做到极致。好用车和海通恒信也表示打通B端金融，支持B端融租业务。

如何做好B+C模式，快狗打车和滴滴送货不约而同地谈到了货运司机计费时长的服务效率问题，司机一天跑下来，真正的计费时长只有31%。他们均表示，希望通过提高司机的有效计费时长，提高整个行业平台司机收入。“只有这样才能保障司机能为客户提供更优质的服务，这对于拓展对服务标准化有较高要求的大B端客户非常必要。”

结语：以刺激消费，拉动需求为目的的2025以旧换新补贴政策比去年来得更早，也意味着2025年的内卷提前了。2025年如何破更猛烈的卷？答案在第八届绿色城配大会上已经给出了，电车资源特意再次复盘会议内容，总结十大关键词和三条发展主线，供行业参考。如有纰漏，还请大家谅解。最后，也希望大家在评论区分享自己的破卷之法。