面系市场的下一个增长点，会是它吗？

新能源面系市场一直保持高速增长态势。据电车资源数据显示，2024年11月，新能源面系车（含交叉乘用车）销售 26111 辆，同比增长幅度达 37.0%。不仅如此，面系物流车的新能源渗透率更是表现出色，超越了物流车整体市场新能源渗透率，达到 46.55%。

然而，在这看似一片大好的形势下，实则暗潮涌动，潜藏着诸多挑战与变化。

微面下滑，中面饱和

其实，在传统燃油面系车市场中，微面是绝对的主力车型，而且在传统燃油面系车市场中，只存在两类车型，以五菱旗下宏光、荣光等为代表的微面车型，以及以江铃福顺、大通V80为代表的轻客车型。

从数据上来看，燃油微面占据面系市场的半壁江山，2024年1-11月，微面共销229768辆，占面系市场65.52%的市场份额。然而在新能源市场中，微面却略显落寞。

从上图中我们发现，今年微面的销量大幅下降。随着市场需求的不断演变，微面的载货空间已难以满足诸如电商大件、批量货物运输等日益增长的需求，这直接导致其市场吸引力逐渐下降，销量持续下滑。

据数据显示，微面车型2024年1-11月的销量同比下降37.58%。其中，单月下滑幅度曾一度高达72.2%，且这一趋势仍在延续。

中面车型虽然刚开始出现时迅速蚕食微面市场，而如今也面临着渗透率基本达到饱和的状态。11月份，新能源中面渗透率达到了97.5%，并且在诸多一线、新一线城市的物流配送体系中占比已高达65%左右，三四五线城市也基本达到了60%上下，增长速度显著放缓。

并且随着电商等行业的发展，货物运输的需求结构发生变化，用户需求也向着高效率、大方量升级，中面的载货空间逐渐难以满足用户运输大件商品、批量货物的需求，使得市场对中面的新增需求减少。与此同时，竞争格局固化，行业集中度较高，主要竞争企业的市场份额相对稳定，市场格局逐渐固化，新进入者难以打破现有竞争格局，市场整体的增长空间有限。

在这样的市场格局下，哪个类别面系车型有望接棒成为面系车市场下一个关键增长点？

需求推动，大面崛起

电商蓬勃发展，大面优势明显。新电商平台的异军突起彻底改变了消费模式与商业格局。以拼多多、抖音电商等为代表的新电商势力，凭借其独特的运营模式和强大的市场推广能力，在下沉市场取得了极为显著的渗透成果。下沉市场消费者数量庞大，消费需求日益旺盛，这直接导致了线上消费规模的爆发式增长。而这种消费模式的转变，对城配物流运输提出了全新的、更高的要求。

新能源大面在城配物流领域本身具有得天独厚的优势。载货空间更宽敞，承载能力更强，无论是电商包裹、家居家电还是建材物资，都能轻松应对。与传统的小型快递车辆相比，其运输效率更高，一次运输的货物量更多，可以有效减少运输次数，降低物流成本。例如，一款容积为7立方米的新能源大面车型，在装载电商包裹时，可以比普通小型面包车多装载近一倍的货物量。在城配物流中，尤其是在“最后一公里”配送环节，“买大不买小”成为用户的优选策略，与此同时，电池价格持续下降，购车成本降低，这对于用户购买大电量、大方量的车型来说无疑是重磅利好，且更具经济可行性。

城镇化进程的加速亦为大面崛起助力。国务院大力推进新型城镇化战略五年行动计划，据国家发改委副主任在8月2日国务院政策吹风会上介绍，城镇化率每提升1个百分点，每年可新增2000多亿消费需求与万亿规模投资需求。从投资看，新型城镇化能够有效带动市政公用、公共服务等方面的投资以及居民住房等领域投资。初步测算，我国城镇化率提高1个百分点，可以拉动万亿规模的新增投资需求。

城镇化进程的加快，一方面带来了城市人口的快速增长，居民消费能力显著增强，从而刺激了消费市场的繁荣；另一方面，也促进了城市建设与商业活动的蓬勃发展，各类商业综合体、零售门店如雨后春笋般涌现。这些变化都直接导致了城配物流需求的急剧增加。城市内部以及城市与周边地区之间的货物配送、人员运输任务日益繁重。大面不管是在载重还是路权等各方面，都成为了城配物流运输的理想选择。为城镇化进程中的商业活动提供了坚实的运输保障。

结语：微面下滑、中面饱和之际，新能源大面凭借电商与城镇化两大东风，以其卓越性能与适配性，有望成为面系市场新的关键增长点。然而，行业持续洗牌与重构，市场瞬息万变，不管是在哪个赛道都要密切关注技术革新、成本控制及竞争态势变化等，着力于渠道销售策略的优化与客户基盘的有效转化。