盖世汽车讯 据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Company）为按需全减震器调节系统向美国专利商标局（USPTO）申请了专利，可能用于未来的福特汽车。该专利于2024年7月30日提交，2024年11月21日公布，序列号为0383299。
图片来源：Ford Motor Company
尽管近年来驾驶员已经能够通过按下按钮或旋转按钮等方式来调整悬架设置，但福特仍在探索如何在未来为驾驶员提供更多控制权。最近几项专利申请表明，福特正在开发选择性驾驶模式启用系统，以及专为乘客设计的可调节悬架和排气系统。现在，这项最新公布的专利延续了这一趋势，介绍了一种按需全减震器调节系统。
据专利介绍，该悬架控制系统包括与车辆各个车轮悬架相关联的多个可调节减震器、一个与可调减震器操作连接的控制器，用于根据激活信号选择性调节一个或多个可调减震器的阻尼力，以及安装在车辆方向盘组件上的驾驶员接口。驾驶员可以通过操作该接口发出激活信号，从而调节阻尼力。
目前，某些车辆的阻尼可以通过车内的控制装置或直接调整减震器来调节，但正如福特在这份专利申请中指出，在某些情况下，用户可能需要即时最大化阻尼力。因此，福特提出了通过该悬架控制系统实现这一功能的设想，用户可以通过车内的方向盘拨片来控制每个可调减震器的控制器。
要立即激活最大阻尼力，用户只需同时拉动两个拨片即可，操作快捷方便。增加车辆的阻尼力会减缓悬架系统的压缩和回弹，从而提高操控性并减少车身侧倾，但同时也会使驾驶变得更加僵硬。因此，能够轻松开关最大阻尼力的功能，可能会吸引那些偶尔喜欢参与运动驾驶但并不希望一直保持该状态的驾驶员。
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