【国际快讯】福特三季度电动车业务亏损12亿美元；大众或关闭至少三家德国工厂；美国对华技术禁令或损害墨西哥汽车工业

聚焦·传统车企

工会：大众将关闭至少三家德国工厂

大众汽车集团劳资委员会负责人Daniela Cavallo表示，该公司计划关闭至少三家在德国的工厂，裁员数万人，并永久缩减其在德国的剩余工厂。她没有具体说明哪些工厂将受到影响，也没有说明在德国约30万名员工中有多少人可能被解雇。

大众工人举行集会抗议关厂

大众汽车集团在德国的工人于当地时间10月28日罢工参加集会，以抗议该公司在德国前所未有的工厂关闭计划。工会领导人计划向德国11家大众工厂的员工告知与大众汽车集团谈判的最新进展。

福特三季度电动车业务亏损12亿美元

福特第三季度营收增长5%，至462亿美元，高于分析师平均预期的452亿美元；净利润9亿美元，合每股22美分，去年同期为12亿美元，合每股30美分。福特表示，第三季度电动汽车业务亏损12亿美元，虽然成本较去年同期减少了5亿美元，但与“预期的全行业定价压力”相比，这一改善仍然相形见绌。

福特预计2024年利润约为100亿美元

福特汽车表示，由于价格战对其底线造成了冲击，该公司预计2024年全年利润将在此前预期的低端值，随后其股价在盘后交易中下跌了5%。据悉，福特预计今年的息税前利润约为100亿美元，而此前的预期为100亿至120亿美元。

聚焦·产经政策

意大利拟削减汽车工业支持资金

意大利明年的预算文本显示，意大利总理Giorgia Meloni计划在2025年至2030年间削减约46亿欧元（约50亿美元）用于支持该国汽车行业的资金。商业游说团体ANFIA表示，这“是一个令人无法接受的意外举措，公然违背了政府在欧洲为支持汽车业改善监管所做的重要工作”。

美国对华汽车技术禁令或损害墨西哥汽车工业

拜登政府提议禁止在美国道路上的智能网联汽车中使用中国的关键软件和硬件。对此，墨西哥政府表示担忧，并称该提案可能会“对墨西哥汽车行业产生实质性影响。在经济上，它会带来潜在的贸易壁垒、供应链中断、生产成本上升以及直接和间接就业可能减少的风险”。

聚焦·智能化

丰田和NTT将合作研发AI自动驾驶

丰田汽车和日本公司Nippon Telegraph and Telephone（NTT）将投资5,000亿日元（约32.6亿美元）用于研发人工智能汽车软件，利用人工智能预测事故并控制车辆，以改善自动驾驶技术。

Untether推出人工智能芯片

初创公司Untether发布了一款人工智能芯片，旨在为汽车、农业设备和其他边缘场景中的人工智能应用提供动力。Untether 产品副总裁Bob Beachler表示，到2027年，只运行人工智能应用的芯片市场规模将增长到1,020亿美元。

聚焦·电动化

分析师预计特斯拉明年销量增长低于20%

AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani说道：“即便特斯拉推出成本更低的新车型，也没有分析师会认同特斯拉明年销量能实现20%的同比增长。今年以来，除了第三季度外，特斯拉的产品需求一直在放缓。而仅一个季度的销量增长并不能构成整体增长趋势。”德意志银行和加拿大皇家银行则分别预测特斯拉明年销量将同比增长12%和13%。

特斯拉弗里蒙特工厂Model Y产量破100万辆

在宣布特斯拉汽车总产量突破700万辆仅几天后，特斯拉宣布弗里蒙特工厂的Model Y产量已达100万辆。这一成就令人难以置信，因为弗里蒙特工厂并非专为生产特斯拉汽车而建。

起亚将增加EV3产量

今年第三季度，起亚售出了5.4万辆纯电动汽车，同比提升8.3%，主要受益于其新款平价车型EV3。起亚计划增加EV3的产量。

奔驰计划在日本建立大功率充电网络

梅赛德斯-奔驰选择了PowerX作为梅赛德斯-奔驰大功率充电日本项目（Mercedes-Benz High Power Charging Japan）的战略合作伙伴。该项目旨在在日本建立大功率电动汽车充电网络。奔驰与PowerX的合作不仅将在日本建立大功率电动汽车充电网络，还将在未来两年内提供100个充电端口。

聚焦·供应链

OPMobility第三季度营收增长

受模组和外饰销售的提振，法国汽车零部件供应商OPMobility公布第三季度营收从去年同期的23.9亿欧元增至24.6亿欧元（合26.5亿美元）。

通用加拿大电机工厂投产推迟至2027年

通用汽车加拿大分公司（General Motors Canada）圣凯瑟琳推进工厂（St. Catharines Propulsion Plant）要到2027年才会开始生产电机，这比原来的工厂升级改造时间表推迟了大约16个月。