市场概述：6款，这是奇瑞汽车在9月中型SUV销量TOP30中的车型数量，它们的销量之和达到4.6万辆。
其中，奇瑞瑞虎8和捷途X70分别为1.5万辆和1.1万辆，二者均在十强之列。不仅是传统燃油车，奇瑞风云T9这款5月底才上市的新能源车也排在第14名。
说实话，这有些颠覆我对奇瑞汽车的认知——海外热销，但国内能见度低。相信，这也是不少人对奇瑞的印象。
为此，简单整理了一下今年乘联会统计口径中奇瑞汽车的批发、零售和出口数据，才发现今年它的情况已经发生了不小的转变。
数据显示，在2023年零售在批发销量中的占比收窄至45.5%之后，今年奇瑞汽车国内零售销量的比重明显增加，特别是6月至9月均超过50%，从而使得前9个月零售的累计占比已回升至49.4%。值得注意的是，这一变化是建立在奇瑞的批发、零售和出口销量继续保持大幅增长的前提下，而且其中国内零售的增幅是三者中最大的。
视线回到9月的中型SUV市场，除了奇瑞，当然也有许多其他车型表现非常不错。
比如，在部分车型5年0息活动的刺激下，9月Model Y收获了今年内的最好成绩，同时也是同期的新高；继8月达到1.5万辆之后，9月宋L DM-i跨过2万辆的门槛；更名后的深蓝S07，亦刷新老款上市以来的单月纪录为1.2万辆；9月下旬才开始上市和交付的极氪7X，也售出了近5,000辆。
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