盖世汽车讯 据外媒报道，根据韩国汽车进口商和经销商协会（Kaida）发布的注册量数据，2024年7月，韩国进口轻型乘用车的销量从去年同期的21,138辆增长到21,977辆，同比增长了4%。
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2024年前7个月，韩国进口轻型乘用车的累计销量从去年同期的151,827辆下降到147,629辆，同比下降3%，其中包括特斯拉的销量（20,060辆，去年同期为0）。
Kaida的最新数据显示，尽管梅赛德斯-奔驰和宝马最近推出了重要的新车型，但德国品牌在韩国进口总销量中的占比已降至64%以下。
其中，尽管宝马最近在韩国推出了新款5系轿车，但前7个月在韩国的累计销量下降了6%至41,510辆，而MINI的累计销量也下降了6%至4,927辆。
大众在韩国的累计销量下降了16%，至3,711辆，保时捷在韩国的销量下降了36%，至4,575辆，奥迪在韩国的销量下降了59%，至4,524辆。
尽管奔驰今年早些时候在韩国推出了新款E系轿车，但今年迄今在韩国的累计销量仍下降了16%，至34,380辆，沃尔沃汽车的销量下降了13%，至8,596辆。
此外，丰田前7月在韩国的累计销量增长了17%，达到5,381辆，这得益于最近推出的RAV4 PHEV和Crown混合动力车，而雷克萨斯的销量在去年强劲增长后下降了6%，为7,529辆。
今年，韩国对新车的总体需求有所减弱，上个月韩国车企在本土的销量同比下降2%至112,468辆，前7月累计销量同比下降11%至781,491辆。
韩国负债累累的消费者已经控制了在大件商品上的支出，并变得更加注重产品的成本，此外人们对电池安全的担忧也日益加剧，这尤其影响了纯电动汽车的销量。
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