【国际快讯】意大利支持欧盟对中国电动车加征关税；奥迪布鲁塞尔工厂寻找投资者；雷诺阿根廷投资3.5亿美元

聚焦·产经政策

德国呼吁中欧就关税争端找到解决方案

德国经济部长Robert Habeck敦促欧盟和中国就电动汽车争端找到解决方案，并表示德国官员“绝对希望避免贸易冲突，因为不断上升的关税最终损害的是双方利益”。

意大利支持欧盟对中国电动车加征关税

意大利外交部长Antonio Tajani表示，意大利支持欧盟委员会对中国进口电动汽车加征关税的建议。“我们支持欧盟委员会提出的关税建议，以保护我们的公司的竞争力。我们希望在平等的基础上制定贸易计划，我们的公司必须在平等的条件下竞争。”

2025年纯电动车在欧盟的市场份额或达24%

运输与环境组织（T&E）表示，到2025年，纯电动汽车在欧盟汽车市场的份额将达到20%至24%，主要原因是纯电动汽车的售价降低。受补贴退坡和贸易壁垒等因素影响，今年上半年欧盟纯电动汽车销量有所放缓，市场份额仅为14%。

聚焦·传统车企

美国汽车工会对Stellantis提起不当劳动行为指控

9月16日，美国汽车工人联合会（UAW）表示，由于Stellantis违反了双方去年秋季达成的劳动合同，UAW已对Stellantis提起不当劳动行为指控。对此，Stellantis表示尚未收到相关文件，并强调没有违反在合同中做出的投资承诺。

UAW将在Stellantis地方分会举行罢工投票

美国汽车工人联合会（UAW）主席Shawn Fain表示，UAW计划在未来几天内在一个或多个Stellantis地方分会举行罢工授权投票，这可能会导致Stellantis面临一场具有破坏性的罢工行动。

唐唯实：正努力避免类似大众关厂的风险

Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，“在过去几年里，我们做了很多不受欢迎的事情，以尽可能避免”出现类似大众汽车关闭工厂的情况。“由于我们做出的决定......无法总是得到很好的理解，我们也因此受到了批评。”

大众或考虑通过关闭工厂裁员逾1.5万人

杰富瑞的分析师表示，大众汽车集团今年可能会强行通过关闭工厂的决定，为裁员逾1.5万人铺平道路。杰富瑞援引大众高管的言论称，大众可能无需监事会批准就关闭生产设施，这可能导致其在第四季度拨备高达40亿欧元的资金。

奥迪正在为布鲁塞尔工厂寻找投资者

大众汽车集团旗下奥迪品牌的生产总监Gerd Walker表示，奥迪正在为其陷入困境的布鲁塞尔工厂寻找投资者。该公司已经研究了几种方案，并与员工进行了讨论，但尚未就工厂的未来做出最终决定。

雷诺阿根廷宣布投资3.5亿美元

阿根廷经济部表示，雷诺阿根廷子公司将投资3.5亿美元，在其位于科尔多瓦的圣伊莎贝尔工厂开始生产一款新型皮卡。雷诺高管透露，在科尔多瓦生产的新皮卡中，65%至70%将用于出口。

聚焦·电动化

奔驰：越来越多的印度消费者购买电动车

奔驰印度总经理透露，越来越多的消费者选择电动汽车作为其第一辆豪华车，这一趋势助力其在印度的销量有所增长。2024年上半年，奔驰在印度销售了9,300辆汽车，其中5%是电动车，较去年的2.5%翻了一番。

戴姆勒卡车：一半销量将来自电动卡车

9月16日，戴姆勒卡车即将上任的首席执行官Karin Rådström表示，该公司的目标是到2030年，其欧洲销量中将有一半来自电动卡车，达到3万辆。

戴姆勒卡车将量产纯电动重型卡车

戴姆勒卡车表示，将于今年11月开始生产其首款纯电动重型卡车梅赛德斯-奔驰eActros 600。据悉，戴姆勒卡车已收到2000份eActros 600订单，但没有透露这款卡车的价格，不过此前曾表示比其柴油卡车高出2.5倍。

斯堪尼亚：Northvolt仍是其唯一的电池供应商

斯堪尼亚和Traton的首席执行官Christian Levin表示，尽管该公司最近在生产和交付方面出现了问题，但将继续视Northvolt为其唯一的电池供应商。此前，由于Northvolt的问题，斯堪尼亚被迫推迟了纯电动卡车的生产和交付。

REE Automotive融资4500万美元

电动卡车制造商REE Automotive在M&G Investment领投的新一轮融资中筹集了4500多万美元，并与印度汽车零部件制造商Samvardhana Motherson达成了供应链合作伙伴关系。

聚焦·供应链

博世CEO：全球汽车市场增长将放缓

博世首席执行官Stefan Hartung在接受采访时表示，他预计今明两年全球汽车和商用车市场的增长将非常缓慢。“（全球）汽车市场的需求低于业界五年前的预期。”