【盖世早报】大众汽车终止30余年的就业保障协议；比亚迪多名高管增持公司A股股份

车企动态 | OEM Trend

• 比亚迪：公司高级副总裁罗红斌、高级副总裁兼财务总监周亚琳、高级副总裁杨冬生、副总裁罗忠良、副总裁李巍于2024年9月2日至2024年9月9日期间通过深圳证券交易所交易系统以集中竞价交易方式增持公司A股股份共计5.81万股，增持金额共计1465.72万元。公司其他33名核心人员亦于近日通过深圳证券交易所交易系统以集中竞价交易方式增持公司A股股份共计8.39万股，增持金额共计2079.64万元。增持主体本次增持公司A股股份合计14.2万股，增持金额合计3545.36万元。

• 界面新闻：华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东确认MPV发布计划，表示现处于保密阶段。

• 一汽-大众：将基于自主研发的全新混动系统推出三款全新插电混动系统产品，其中两款是SUV车型，并将在一汽-大众天津工厂实现投产。据悉，今年5月，天津经开区管委会与一汽-大众汽车有限公司（即一汽-大众）就三款新车型导入项目正式签署《投资合作协议》。根据协议，一汽-大众将新增投资超过23亿元，在天津工厂相继导入奥迪品牌、大众品牌共三款SUV车型。其中，导入的三款车型中有两款为新能源车型，主要面向中高端市场。

• 马斯克：特斯拉的下代AI芯片Dojo 2将于2025年末批量装备。在特斯拉的AI基础设施结构中Dojo负责模型训练，而车端芯片负责模型推理。特斯拉未来将推出数代Dojo芯片，预计2025年末实现批量装备的Dojo 2可与英伟达B200 AI训练系统在一定程度上具有可比性。

• 大众汽车：将终止对德国汽车工人的就业保障，这是该公司削减成本举措的一部分。在这个德国最重要的行业为未来而战之际，此举势将令该公司与工会面临对峙。大众汽车表示，该制造商周二取消了若干协议。这些协议与一项长达30年、本应保障就业直至2029年的契约相关。到明年年中相关保障实际上将到期。上周大众汽车还宣布可能首次关闭德国工厂的计划，此前其削减支出的措施收效甚微。大众汽车人力资源主管Gunnar Kilian在一份声明中表示，此举旨在“将在德国的成本降低至具有竞争力的水平。”

• 宝马集团：调整2024财年业绩指引。与上年相比，交付量略有下降（此前为略有增加）。2024年息税前利润率将在6%至7%之间（此前为8%至10%）。资本使用回报率（RoCE）在11%到13%之间（此前为15%到20%）。

• 美国国家公路交通安全管理局：因收到多起引擎盖下起火的报告，机构正在对超过78.1万辆车展开调查。该机构表示，调查中已收到9起火灾报告和1起受伤报告，涉及2021年至2023年款的牧马人和角斗士SUV。制造商斯特兰蒂斯称其正在配合初步评估。

零部件企业 | Parts Enterprises

• 宁德时代：对于市场中流传的“宁德时代决定暂停江西锂业运营”的消息，宁德时代回应称“根据近期碳酸锂市场情况，公司拟对宜春碳酸锂生产安排进行调整。”

• 长华集团：公司于近日收到了国内车企关于新能源新车型冲焊件的定点通知书。根据客户规划，定点项目共计33个，生命周期为5年，生命周期总销售金额约3.2亿元，此次定点项目预计在2026年第一季度逐步开始量产。预计对公司本年度业绩不会构成重大影响，有利于增加未来年度的营业收入和经营效益。

• 高德红外：公司已获得无人驾驶Robotaxi企业项目定点，将全力加速推进与国内头部车企及全球自动驾驶公司新进项目的落地。

• 瑞玛精密：子公司信征零件的座椅舒适系统部件与小总成系统产品有应用至智界S7、享界S9。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• TrendForce：8月镍、钴、锂等电池金属市场行情依然疲软，相关原料价格持续下跌。由于锂离子电池材料成本的下降，使得电芯价格继续下跌。碳酸锂价格在8月下旬触底后已开始回稳，尽管目前碳酸锂供给端仍存在过剩压力，但上游减产措施逐步显现效果。产业链经历一段时间的去化库存后，再加上传统旺季（9-10月）的到来，中下游企业的备货积极性有所提升，预计短期内锂盐价格将迎来阶段性的小幅反弹。虽然外部不确定因素依然存在，但在锂价临近低点时，电池厂商可能会提前备货，预估9月市场或迎来阶段性需求回升。

• 证券日报：随着汽车电动化、网联化、智能化进程的加快，汽车电子行业增量机遇显现。为抓住行业发展机遇，骏成科技、德赛西威、长电科技、春秋电子、上汽集团、扬杰科技、南芯科技等上市公司加码布局汽车电子赛道。福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪认为：“企业不断加大汽车电子领域的研发力度，主要由于市场需求日益增长、技术革新带来的机遇以及企业战略布局的考虑。通过技术创新，目前中国汽车电子行业也涌现出了一批优秀的本土企业，并逐渐在市场竞争中崭露头角。未来，企业还需积极探索新型汽车技术，旨在保持竞争力，抢占市场先机。‌”

• 财联社：9月11日，锂矿板块盘中持续拉升，天齐锂业、永杉锂业、金圆股份涨停，赣锋锂业、永兴材料、融捷股份、天华新能等多股涨超5%。消息面上，广期所碳酸锂主力合约涨幅扩大至5%。国泰君安表示，新增项目产能释放暂缓，预计锂板块最快于2026年前进入上行周期。

• 天眼查：近日，一汽解放集团国际汽车有限公司成立，法定代表人为于长信，注册资本2亿人民币，经营范围含汽车及零配件批发，道路货物运输，货物进出口、技术进出口、进出口代理，汽车销售、润滑油销售、汽车零配件批发，汽车零配件零售，工程管理服务等。该公司由一汽解放全资持股。

政策动态 | Policy Situation

• 河南省商务厅、河南省发改委等8部门：联合印发《河南省汽车置换更新补贴实施细则》，个人消费者在规定时间内售卖转让旧乘用车，购买新乘用车可享置换更新补贴。购车价格6万元（含购车发票价，下同）至10万元（不含，下同）的新能源乘用车补贴1万元、燃油乘用车补贴7000元；购车价格10万元至20万元的新能源乘用车补贴1.4万元、燃油乘用车补贴1万元；购车价格20万元及以上的新能源乘用车补贴1.6万元、燃油乘用车补贴1.3万元。

• 央视新闻：9月11日，西班牙首相桑切斯结束为期四天的访华行程。在被问及西班牙是否会重新考虑在欧盟对华电动汽车加征关税问题上的立场时，西班牙首相桑切斯表示，事实上，我们需要重新考虑这一决定，不仅是所有欧盟成员国，还有欧盟委员会都应该重新审视。就像我之前说的，我们不需要另一场贸易战。对于西班牙来说，我们需要做的是成为欧盟与中国之间的一个建设性的力量，让双方找到一个符合欧盟和中国双方利益的解决方案，所以你问我是否在重新考虑，我的答案是我们正在重新考虑我们的立场。