盖世汽车讯 7月31日，汽车零部件供应商博格华纳（BorgWarner）公布了今年第二季度的财务报告。受益于持续的需求，该公司利润超出了华尔街的预期，并上调了全年利润预期。财报发布后，其股价上涨约9%。
具体看来，今年第二季度，博格华纳净销售额为36.03亿美元，同比下降2%；营业利润为2.97亿美元，营业利润率为8.2%；排除与不可比项目相关的7,900万美元税前支出后，调整后的营业利润为3.76亿美元，占净销售额的10.4%；经营活动产生的净现金为4.62亿美元；自由现金流为2.97亿美元；净利润为3.15亿美元，而去年同期净利润为2.28亿美元，同比大涨38.2%。
由于汽车产量预期下调、外汇疲软以及电动化产品销售增长放缓，基于今年第二季度的业绩表现，博格华纳调整了全年预期。该公司将全年净销售额预期从此前的144亿美元至149亿美元，下调至目前的141亿美元至144亿美元，而去年的销售额约为142亿美元；全年营业利润率预期为8.2%至8.3%；不计非可比项目的影响，调整后的全年营业利润率预期从此前的9.2%至9.6%，上调至目前的9.6%至9.8%；调整后的全年每股净利润预期为3.95美元至4.15美元，高于此前3.80美元至4.15美元的预期。
根据伦敦证券交易所集团（LSEG）的数据，经调整后，该公司在今年第二季度中每股净利润为1.19美元，高于分析师的1.01美元预期。
此外，博格华纳表示，计划在今年下半年回购3亿美元的流通股。CFRA分析师Garrett Nelson称博格华纳二季度业绩是“美国汽车零部件供应商中表现最好的之一”，但由于其库存水平过高，该研究机构将维持“持有”评级。
由于汽车制造商推迟了电动汽车计划，转而专注于利润率更高的汽油动力车型，因此市场对燃油车和混合动力汽车的需求增加，推进驱动系统供应商仍实现了稳健的收益。由于电动汽车需求低于预期，博格华纳的业务计划受阻，该公司已放弃全面电气化战略。
图片来源：博格华纳
因电动车市场需求疲软，博格华纳削减了电动化产品部门的人数和开支，并计划在未来几年内节省1亿美元。根据该公司的第二季度财报，从今年6月份开始，博格华纳预计在北美和中国地区的重组行动将为今年节省2,000万至3,000万美元。
另外，博格华纳还将研发支出预期减少了一半左右，达到每年2,000万至3,000万美元。该公司高管们还表示，由于该公司正在控制支出并将现金转移给股东，因此未来几个季度不太可能进行并购活动。
今年5月份，博格华纳宣布了新的业务部门结构，旨在“通过跨职能协作和额外的成本控制来提高效率”，该结构已于7月1日生效。
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块：单速电动全轮驱动模块，双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机：完整电机，定子/转子总成 功率电子逆变器：800V碳化硅逆变器，900V碳化硅高性能逆变器，高压多电平高速逆变器，48V逆变器 集成式逆变器及转换器：逆变器与DC/DC转换器组合模块，双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器：隔离式DC/DC转换器，48V DC/DC转换器 电机控制器：高压电机控制器，低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统：空气泵，阀，支架，继电器，软管 冷却风扇：轴流风扇，环形风扇，混合式风扇，导叶风扇 高压电动风扇系统：冷却风扇，电机，逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器：柴油机废气旁通涡轮增压器，汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器：柴油机可变截面涡轮增压器，汽油机可变截面涡轮增压器，商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器：电液耦合器，传动系断开耦合器，电磁耦合器 全轮驱动分动箱：按需分配分动箱，分时四驱分动箱，前桥断开模块 轮间系统：电子限滑差速器控制系统，扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器：单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器：单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器：湿式摩擦离合器模块，摩擦片，变速器制动带，扭振减振器，锁止离合器，单向离合器，双质量飞轮，可变弹簧减振器 单向离合器：凸轮式单向离合器，滚柱式单向离合器，楔块式单向离合器 摩擦片：双面摩擦片，单面摩擦片，液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统：高压废气再循环系统，低压废气再循环系统 废气再循环模块：废气再循环阀，废气再循环冷却器，管路，旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器：无刷直流执行器，紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统：凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统：预热塞控制单元，预热塞 预热塞：金属预热塞，陶瓷预热塞，压力传感预热塞 预热塞控制模块
主营产品涡轮增压器汽油机涡轮增压器：废气旁通涡轮增压器、可变截面涡轮增压器 柴油机涡轮增压器：小型废气旁通涡轮增压器、可变截面涡轮增压器、并联双级涡轮增压器、串联双级涡轮增压器 商用车涡轮增压器道路商用车涡轮增压器 非道路及大型发动机涡轮增压器 电动增压电动涡轮增压器 电动压缩机：48V电动压缩机 电驱动系统电驱桥：三合一电驱桥 商用车电驱动系统：二合一电驱动系统、电驱桥 电驱动系统组件：电机、逆变器、减速器 电动冷却压缩机电动车热管理电动压缩机 商用车空调电动压缩机 氢燃料电池压缩机燃料电池电动空气压缩机：单级燃料电池压缩机、双级燃料电池压缩机
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