盖世汽车讯 四轮驱动车辆通常配备低速档分动箱，但这种以轨迹（trail）为中心的传动装置通常无法在行驶过程中接合。Stellantis正在探讨实现这一目标的方法，至少在混合动力汽车中是这样。
（图片来源：Stellantis）
据外媒报道，在美国专利商标局（USPTO）于2024年6月4日发布的一项专利申请中，该汽车制造商讨论了使用混合动力系统进行动态低速档换档，其中两个电机通过行星齿轮组连接到内燃机，同时保留传统的分动箱和后差速器。该专利申请最初由Stellantis于2023年7月31日提交。
在这样的系统中，两个电机用于同步发动机和变速箱输出轴的速度，以便在车辆行驶时平稳地进入和退出低速档。一个电机将连接到行星齿轮组的中央太阳齿轮，并向齿轮轴施加扭矩以调节发动机转速。第二个电机将对变速箱输出轴执行相同的操作。
传感器将监测发动机、变速箱输出轴、传动轴和车轮的速度，并根据需要向控制器发送指令，以确保所有部件同步。若要在行驶过程中接合低速档，需将发送信号以与车轮相同的速度旋转低速档齿轮组，从而消除通常导致在行驶过程中难以切换至低速档的速度差。
如果该专利技术投入应用，这将是老式四轮驱动系统的重大进步。低速档产生的额外齿轮减速进一步增加了低速牵引力，这对于越野十分重要，但对高速行驶无益。目前，大多数量产车都要求驾驶员停车并切换至空挡才能接合或退出低速档。
Stellantis公司推出这一功能是有其意义的，但目前还不清楚它是否会真正投入生产。
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