多合一电驱知多少：装机量与渗透率双增，多合一电驱技术加速新能源汽车性能革命

多合一电驱技术，作为新能源汽车领域的关键创新，其核心在于将多个动力单元及相关组件进行模块化整合，构建出高度集成的电驱动系统。此技术不仅能够显著提升整车的能效与性能，还优化了成本效益，因而在新能源汽车市场中得到了广泛应用与快速发展。

多合一电驱的发展路线是一个从独立分布到高度集成的演变过程。起初，车辆仅配备独立电机与高压电池，各部件分散布局，效能受限。随后，“三合一”方案涌现，将电机、减速器和电机控制器MCU集成，显著提升了效率与空间利用率。而今，“多合一”电驱方案更进一步，不仅集成MCU，还融合了DCDC、DCAC、OBC、PDU等关键部件，实现了更高度的系统集成。

市场数据同样印证了多合一电驱技术的蓬勃生命力。根据盖世汽车研究院乘用车电气化配置数据，2022年至2023年，多合一电驱市场装机量从50.9万套激增至87.8万套，渗透率亦由9%提升至11%，彰显了市场的强劲增长动力和广泛的技术认可。进入2024年，市场活跃度不减，前五月装机量已达30.6万套，渗透率维持在8%，预示着全年有望实现新的突破。

在技术层面，多合一电驱市场的主流应用技术持续演进，高度集成的电驱系统稳居主导地位，市场份额不断扩大。2022年，市场以八合一和四合一电驱为主流，八合一电驱占据72%的显著份额，四合一为16%。随着技术创新的加速和成本控制的优化，2023年七合一与八合一电驱的市场份额显著提升，展现了技术集成度的新飞跃，并体现了市场对高效紧凑解决方案的迫切需求。至2024年，多合一电驱技术的集成化趋势更加显著，七合一、八合一系统的市场占比持续扩大，多合一电驱市场正不断向更高集成度、更高效率的目标迈进。

在车型配套与装机量市场格局中，第三方供应商占据的市场份额仅为8%，其中英博尔作为代表性企业，主要为吉利汽车、东风汽车等主机厂提供高效的车型配套解决方案。而长安新能源、弗迪动力、北京新能源等主机厂则占据了高达92%的市场份额，展现出强大的自主配套能力与市场竞争力。其中，弗迪动力凭借其在电驱动领域的深厚积累，装机量遥遥领先，为比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、比亚迪宋L等多款热销车型提供了核心的电驱动系统支持。

从车型级别维度分析，A级车市场成为多合一电驱技术应用的热点，其占比高达39%，凸显了该技术在中低端市场中的广泛接受度与适用性。紧随其后的是B级与A0级车型，C级车电驱系统的装机量相对较少，仅占2%。

随着新能源汽车行业的迅猛发展，许多汽车制造商和零部件企业都在积极研发和推广这一技术，以提高产品的竞争力和市场占有率。供应商方面，法雷奥西门子、舍弗勒、英博尔等领先企业，推出了四合一至七合一的高度集成化解决方案，部分已成功应用于多种车型。主机厂方面，长安汽车、弗迪动力、吉利汽车及东风汽车等巨头，紧跟技术潮流，加大研发力度，开发出八合一乃至十二合一电驱，推动电驱动系统向着更高集成度、更智能化、更轻量化、更高效化和标准化、模块化的方向发展，以满足市场对新能源汽车日益增长的性能与环保需求。（点击查看：更多供应商装机量排行榜）

电驱动系统、动力总成与充换电技术在新能源汽车的发展中相互依存、相互促进。电驱动系统的优化与升级提升了动力总成的性能表现，而动力总成的整体效能又依赖于充换电设施的高效运行。这三者共同构成了新能源汽车产业的核心竞争力，推动着行业向着更加智能化、高效化、可持续化的方向发展。

金辑奖

由盖世汽车发起，旨在“发现好公司，推广好技术，成就汽车人” ， 并围绕着“中国汽车新供应链百强” 这个主题展开，重点聚焦智能驾驶、智能座舱、智能底盘、汽车软件、车规级芯片、大数据及人工智能、动力总成及充换电、热管理、车身及内外饰、新材料十大细分板块。同时，新增“最佳技术实践应用奖”和“最佳出海实践奖”两大奖 项，旨在表彰在技术创新和国际化实践中取得杰出成就的企业和个人。金辑奖致力于发掘和评选优秀企业及先进技术解决方案，向行业内外展示这些卓越的企业和行业领军人物，共同推动中国汽车产业的持续发展和进步。 

“金辑奖”现已成功举办五届，每年金辑奖历时200多天，超数百万汽车人关注并参与网络票选，累计1000余企 业参与“影响力人物” 、 “创新技术”奖项申报，共计2000余项先进技术参与评选：从第一届的获奖企业70%为外资企业到去 年的60%为本土企业，金辑奖见证了中国企业在智能电动汽车供应链赛道上的成长与发展历程，中国力量正在全面崛起。2024第六届金辑奖申报通道已开启（点击文字可跳转 ），欢迎大家扫描下方二维码踊跃参加！