MAXIPILOT®2.0 BEV高阶智驾方案，起步实现NOA丨智驾科技MAXIEYE确认申报2024金辑奖·最佳技术实践应用奖

申请技术丨MAXIPILOT®2.0 BEV高阶智驾方案，起步实现NOA

申报领域丨智能驾驶

独特优势：

1. 强大的核心技术栈研发能力和工程化经验，MAXIEYE是业内极少坚持自研感知融合技术，并已投入规模量产的企业。视觉感知等自动驾驶关键技术行业领先，落地成果突出，曾获评2023年国家级科技奖励——SAE科技进步奖一等奖及其他多项权威大奖。 2. 率先完成青云BEV技术架构部署，一站式解决道路拓扑、目标轨迹、占用空间三大问题，从全局视野、更强预判、更高精度三个层面实现了跨越式指标刷新，直击高阶自动驾驶产品开发需求和场景痛点。同时，青云BEV架构因其高精度、毫秒级建图能力，以及强大的特征信息提取，支持实现不依赖高精地图的“轻地图NOA”。 3. 起步实现高速NOA。基于BEV纯视觉道路拓扑能力和占用空间网络部署，MAXIPILOT®2.0起步版-5V（含4 Fisheye）方案，即可带给用户高速NOA智慧体验，支持实现ESA 紧急转向辅助、lLC 拨杆变道、ALC 自适应换道等L2+功能，大幅提升用户驾乘的舒适性和智慧性。 4. 二次行/泊车后激活记忆行泊车功能。青云BEV架构已打通首次行车、再次记图、三次激活的智慧化记忆行泊车功能应用。90%以上场景可支持实现二次行泊车后记忆功能激活。并通过记忆共享，加速实现城市NOA规模落地。 5. 搭建海市数据智能体系，涵盖量产数据闭环系统（已积累超3亿公里真实驾驶场景数据积累）、MAXI-TRUTH SYSTEM真值系统、MET-TOOL全流程闭环测试开发工具链以及仿真极限场景构建，以夯实的技术底座支持上层技术的高速进化，实现高效能的自动驾驶技术和产品迭代。 6. MAXIEYE率先于头部乘用车企实现L2+量产，已实现TOP乘用车品牌数十款车型量产供货；在商用车市场具备高市场占有率，已助力数十万车辆实现安全出行。 7. 合作模式更为灵活，开放赋能客户及合作伙伴。立足BEV技术能力，MAXIEYE发布“启明星计划”，面向全行业开放BEV感知标准件。支持软硬解耦，实现标准化工具链、标准化规控接口、标准化ISP。通过敏捷的算法移植能力，可支持在6个月内实现高效跨平台开发需求。为智慧出行产业链上下游合作伙伴，提供灵活、开放、定制化的产品方案，加速高阶产品落地应用。

应用场景：

高速场景，城区场景，泊车场景

未来前景：

软件定义汽车的时代已经到来，汽车领域的智能化加速已经成为产业共识。当前全球范围内ADAS产业进入爆发式增长阶段。根据第三方数据，2023年中国ADAS市场规模达1400亿元据预测，至2030年整体市场规模将突破4500亿元。此外，自动驾驶高阶化趋势加强，现阶段高阶NOA和行泊一体技术、生态布局逐渐成熟，消费者对于高阶智能驾驶产品的关注度和需求显著提升。 据统计，2023年高阶NOA渗透率仍不足5%，行业内卷引起的堆料浪潮也因无法处理好成本和用户体验的平衡无法持续。行业亟需聚焦用户刚需、软件算法性能更优、极致安全、与L2相比功能明显增强且具备显著代差的高阶NOA智能驾驶产品。 MAXIPILOT®2.0在技术方面性能领先，支持重感知、轻地图的轻量化高速NOA解决方案，记忆行泊车、GOD（general object detection）、城区路口通行辅助增强等智慧功能，带给用户显著的功能增强体验。 产品聚焦用户刚需，消除“伪需求”，实现了产品价格和用户体验的合理匹配，从而能够提升用户对智能驾驶产品的认可度。同时，产品支持数据智能体系和MET-TOOL仿真开发工具技术底座，实现对内自迭代、对外促升级的数据驱动双闭环。 未来行业需要解决当下NOA、行泊一体价格昂贵、体验欠佳的痛点，打造高度集成化、优质性价比的产品，以呼应中长期高阶智能驾驶市场不断增长的客户需求和用户期待。

金辑奖介绍：

“金辑奖”由盖世汽车发起，旨在“发现好公司，推广好技术，成就汽车人”， 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开，本届金辑奖重点聚焦智能驾驶、智能座舱、智能底盘、汽车软件、车规级芯片、大数据及人工智能、动力总成及充换电、热管理、车身及内外饰、新材料十大细分板块，进行优秀企业及先进技术解决方案的评选，向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物，共同推动行业的发展和进步。