盖世汽车讯 据外媒报道，马勒首席执行官Arnd Franz批评欧洲将重点从内燃机上转移是一个“错误”，同时仍呼吁加快减少二氧化碳排放，以避免即将到来的气候“灾难”。
Franz在6月12日举行的《欧洲汽车新闻大会》上表示，在欧洲，监管讨论和法规实施可能“清空了内燃机领域的开发工程教育的管道”，因为人们的关注点正在从内燃机技术转向其他技术，如电动车技术。他认为这可能是一个错误，因为内燃机在未来一段时间内仍然有其市场需求和技术发展的空间。
随着欧洲“禁燃”法规的推进，内燃机（ICE）动力系统的新车销售将逐步结束，并在2035年全面禁止内燃机。
制造活塞、气缸、凸轮轴和其他关键发动机部件的马勒公司计划继续支持现有客户对内燃机的需求。Franz说道：“我们有很多客户计划长期使用内燃机零件。”
汽油发动机活塞；图片来源：马勒
同时，Franz意识到，纯电动汽车（BEV）作为未来交通领域的重要发展方向，确实带来了“一个巨大的机遇”。尽管存在绿色电力和使用几年后的剩余成本等障碍，Franz预测，到下世纪中叶，电气化将成为北美和亚洲等一些地区的主导技术。然而，纯电动汽车也需要替代品，“不会是脱碳的唯一答案”。
Franz指出，从减少二氧化碳排放的角度来看，尽管电动汽车和其他清洁能源汽车的发展是重要的一步，但行业整体的进展仍然不够快。
Franz进一步强调：“全球二氧化碳排放必须加速减少。我们需要尽早使用可持续燃料，并在未来几年或未来十年大幅减少二氧化碳排放，以避免全球变暖的灾难性后果。”
Franz补充道，插电式混合动力车（PHEV）在未来将会被重新考虑作为减少二氧化碳排放的一种手段，但与过去车型相比，这些车型将有所不同。
作为其2030年战略计划的一部分，马勒将公司业务分为了三个主要部门：电气化、热管理和可持续内燃机。2023年，马勒60%以上的销售额来自与内燃机没有直接关联的产品。
主营产品活塞系统及部件汽油机活塞：锻造活塞 柴油机活塞：铝制活塞、钢制活塞 动力单元：活塞、活塞环、活塞销、气缸套、连杆、轴瓦 气缸部件轴承 连杆 气缸套 活塞销 活塞环：压缩环、油环 配气机构系统及部件气门系统：进气门、排气门、气门座圈、气门导管、气门杆密封件、气门弹簧、气门弹簧上座、气门弹簧下座 凸轮轴：组合式凸轮轴、铸造凸轮轴 空调系统及部件HVAC模块 蒸发器 暖风芯体 空调压缩机：机械式空调压缩机、电动空调压缩机 鼓风机 座舱空气滤清器 冷凝器 香氛系统 发动机冷却部件、模块及系统电池冷却系统 增压空气冷却系统 冷却液泵 冷却模块 废气再循环冷却器 空气管理系统进气模块 空气滤清器 曲轴箱通风电加热器 废气旁通阀电动执行器 可变截面涡轮增压器执行器 谐振器与声音发生器 油雾分离器 发动机罩和气缸盖罩 空气导管 废气再循环系统 燃油管理系统燃油滤清器 水分离系统 机油管理系统机油管理模块 电子系统牵引驱动功率电子：低压牵引逆变器 电子控制单元 柴油机后处理系统控制单元 机电系统电驱动系统：低压电驱动系统、48V轻混电驱动系统、集成式低压电驱动系统、高压电机 电动助力转向电机 电动冷却液泵 电动执行器 电加热器 传感器
主营产品33
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