红帽公司与瑞萨电子合作 帮助塑造软件定义车辆的未来

盖世汽车讯 5月7日，开源解决方案供应商红帽公司（Red Hat）宣布与先进半导体解决方案供应商瑞萨电子（Renesas Electronics Corporation）联手打造一个开放灵活的计算平台，以帮助塑造软件定义车辆（SDV）的未来。通过此次合作，红帽车载操作系统（Red Hat In-Vehicle Operating System）将与瑞萨R-Car软件开发套件（SDK）集成，该套件可与上游Linux内核紧密结合，从而提供显著的灵活性，并能更快地部署新功能。

图片来源：Red Hat

采用开源原则并向上游社区贡献力量有助于加强全行业的合作，并促进透明和可访问的文化，这是推动未来汽车技术进步的必要条件。瑞萨电子针对汽车系统集成芯片（SoC）制定的R-Car开源软件战略证明了该公司致力于开放平台方法。现在，通过在当前和未来几代R-Car解决方案中启用红帽车载操作系统，瑞萨电子能够为客户提供针对SDV等的端到端开放式汽车计算解决方案，包括以下：

• 在不影响功能安全要求的情况下，具有更强的适应性；

• 加快新功能部署和硬件升级的开发周期，以更好地跟上快速的技术进步；

• 软件优先的方法和统一的云原生环境，包括虚拟仿真器，使客户能够通过数字孪生并行开发软件和硬件；

• 优化的开发者环境，加速创新；

• 由开源标准和企业支持提供的长期可维护性和强大的安全足迹，降低生命周期风险和成本。

通过利用上游Linux驱动程序，并在红帽著名企业支持下，汽车制造商可为SDV提供强大且可扩展的基础和更强的软件安全态势。这种方法有助于保护软件投资，同时为持续创新铺平道路。

红帽车载操作系统可限制复杂性

红帽公司一直与ETAS、通用汽车（General Motors）、德勤（Deloitte）等在内的汽车行业组织合作，以标准化和可重用性为重点，帮助加快开源技术的采用。许多传统的系统和方法开发成本高、上市速度慢，且难以在满足关键安全标准的同时满足客户动态需求。为了帮助应对这些挑战，红帽公司正在努力交付红帽车载操作系统，作为功能安全、汽车专用的Linux操作系统基础。

红帽车载操作系统正在革新制造商管理车辆安全要求和软件创新的方式。以前，安全关键型和非安全关键型工作负载需要单独的虚拟机和操作系统，这些虚拟机和系统还需要一个管理程序。现在，这些工作负载可以通过红帽车载操作系统以最低的复杂性和资源使用率进行高效的容器化。红帽车载操作系统非常适合许多车辆领域功能，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、信息娱乐（IVI）、数字驾驶舱、车身控制和遥测等，而且还支持虚拟化，有助于为不同的汽车工作负载提供统一的解决方案。