4月续航榜：增程配大电池成新趋势？

北京车展期间大批新车亮相，我们的续航榜也及时进行了跟进，变化最大的是增程和插混车型，纯电车型相对较少，以下是详细内容。

首先来看变化比较大的增程 SUV 部分。

值得关注的有哪吒 L、理想 L6、问界新 M5 三款新车，其中哪吒 L 是最大黑马，虽然它的售价只有 13.69 万元，是榜单中第二便宜的车，但却配备了这一级别中罕见的宁德时代 40 度大电池，纯电续航里程达到了 310km。

同时，由于尺寸较小、重量较轻，哪吒 L 的续航也超出了理想、问界等高端车型，成为了性价比最高的增程 SUV。

本次榜单中，新增的其余两款新车是问界新 M5 和理想 L6，这两辆车价格相同，不过问界搭载了 42 度的三元锂电池，续航更有优势，而理想是 36.8 度的磷酸铁锂。

整体来看，今年增程 SUV 的升级趋势都是加大电池、增加续航，预计在今后 15 万区间的增程 SUV 市场中，40 度以上的大电池、250～300km 之间的纯电续航将逐渐成为标配。

插混车型中，电池容量超过 40 度的并不多，SUV 中有领克 08、魏牌蓝山、捷途山海 T2、领克 09 EM-P 四款，而轿车中只有岚图追光 PHEV 一款。

以上这些大电池插混车型，纯电续航基本都能做到 200km 以上，补能焦虑相对较小。而且相比理想、问界等高端增程 SUV，插混车型在价格方面的优势明显更大，基本都集中在 20～30 万元之间，能抢走增程 SUV 的一部分市场。

在插混车型中，比较值得关注的还有两款，第一个是风神 L7，虽然是榜单中售价最便宜的车，但作为今年的新车，它的纯电续航达到了 200km 以上，性价比非常出色。另一款是雪佛兰探界者 Plus，是榜单中唯一的合资车。

在混动轿车领域，纯电续航较高的车型相对稀少，最具性价比的无疑是五菱星光 PHEV，售价虽然只有 8.98 万元，却提供了 150km 的纯电续航。由此也不难看出，今后的混动车型会和增程一样，走上大电池长续航的路线。

本次续航榜中，纯电车型的变化并不大，前 10 名以中大型轿车为主，小米 SU7、智界 S7、极氪 001/007 依然在列，续航都达到了 820 km 以上。其中，售价最低的是极氪 007，仅需 22.99 万就可以买到 870km 的续航。

续航达到 700km 级别的车型，可以进入纯电榜单中的前 50 名。北京车展上发布的新款 ET7 这次就推出了全新的配置版本，续航里程从之前的 675km 提升到了 705km，位列榜单第 38 名。

本次纯电榜单中，还新增了新款保时捷 Taycan、保时捷 Macan EV 两款纯电车型，不过续航表现都比较一般，其中保时捷 Macan EV 的续航为 613km，恰好卡在了榜单最后一名。

整体来看，在 2024 年的汽车市场上，长续航已经逐渐成为大众化的配置，不再是高端专属。例如在我们的纯电续航榜单中，售价不足 20 万元、续航超过 700km 的就有 5 款，包括起亚 EV5、零跑 C01、哪吒 S、启源 A07、深蓝 SL03。

而在解决了续航焦虑后，补能效率将会成为车企们下一个要攻克的难题。今年以来，5C 充电、600kW 以上功率的超充桩、800V 高压平台等技术成为了纯电车企们一致发力的方向，在今后的榜单中，我们也将加入相关的信息供大家参考，下个月的续航榜单再见。