盖世汽车讯 5月2日，创新和可持续移动解决方案供应商博格华纳（BorgWarner）为极星（Polestar）和另一家欧洲主要OEM推出用于纯电动汽车（BEV）的电动扭矩矢量控制和断开（eTVD）系统，并率先将其推向市场。eTVD是博格华纳电动扭矩管理系统（eTMS）解决方案组合的一部分，旨在智能控制车轮扭矩，以提高稳定性、提供卓越的动态性能，并改善车辆启动和加速时的牵引力。eTVD目前已在Polestar 3 SUV投入生产，另一家欧洲主要OEM的生产将于今年晚些时候进行。
图片来源：BorgWarner
博格华纳公司副总裁、博格华纳传动系统和电池系统总裁兼总经理Volker Weng表示：“我们全新的电动汽车扭矩管理系统展示了我们的多学科专业知识、系统集成能力以及博格华纳团队的卓越成果。随着市场逐渐向软件定义的模块和车辆过渡，像eTVD这样可在各种情况下准确快速地计算、预测和控制车辆行为的先进系统至关重要。我们已经收到了客户对于试驾体验的积极反馈，并期待着利用我们在软件、控制和校准方面的专业知识来满足更多的市场需求。”
这款高性能eTVD是一种三合一系统，可取代差速器，同时具有扭矩矢量控制和按需断开功能。与基于制动的系统相比，扭矩矢量控制可避免不必要的制动干预，从而减少颠簸和振动。这也减少了对制动器和轮胎的磨损，同时降低了颗粒物排放。博格华纳的eTVD系统还提供高级软件和控制，可使OEM根据自己的平台需求和特定品牌特征进行定制。
纯电动汽车的较大重量会降低灵活性，但博格华纳的eTVD系统在提高整体安全性的同时，还能使客户感觉车辆更轻。智能的设计和直观的软件最大限度地降低了不良驾驶特性的风险，无论道路和天气条件如何，都能实现卓越的牵引力。在具有挑战性和要求苛刻的场景中，扭矩响应也是即时的，从而确保平稳、安全的驾驶。
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块：单速电动全轮驱动模块，双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机：完整电机，定子/转子总成 功率电子逆变器：800V碳化硅逆变器，900V碳化硅高性能逆变器，高压多电平高速逆变器，48V逆变器 集成式逆变器及转换器：逆变器与DC/DC转换器组合模块，双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器：隔离式DC/DC转换器，48V DC/DC转换器 电机控制器：高压电机控制器，低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统：空气泵，阀，支架，继电器，软管 冷却风扇：轴流风扇，环形风扇，混合式风扇，导叶风扇 高压电动风扇系统：冷却风扇，电机，逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器：柴油机废气旁通涡轮增压器，汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器：柴油机可变截面涡轮增压器，汽油机可变截面涡轮增压器，商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器：电液耦合器，传动系断开耦合器，电磁耦合器 全轮驱动分动箱：按需分配分动箱，分时四驱分动箱，前桥断开模块 轮间系统：电子限滑差速器控制系统，扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器：单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器：单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器：湿式摩擦离合器模块，摩擦片，变速器制动带，扭振减振器，锁止离合器，单向离合器，双质量飞轮，可变弹簧减振器 单向离合器：凸轮式单向离合器，滚柱式单向离合器，楔块式单向离合器 摩擦片：双面摩擦片，单面摩擦片，液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统：高压废气再循环系统，低压废气再循环系统 废气再循环模块：废气再循环阀，废气再循环冷却器，管路，旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器：无刷直流执行器，紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统：凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统：预热塞控制单元，预热塞 预热塞：金属预热塞，陶瓷预热塞，压力传感预热塞 预热塞控制模块
品牌Polestar
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