途观L Pro正式上市，三年拥车成本47,360元起

5月30日，上汽大众途观L Pro正式上市，新车共推出6款车型，建议零售价23.68万元—26.68万元。

 纵观现今车市，价格战此起彼伏，新能源风头正盛。在此境遇下，上汽大众依旧重磅推出油车，且零售价格上也没有过渡妥协，这背后究竟有何底气？促使消费者买单的理由又是什么？

针对此，在途观L Pro上市发布会上，上汽大众给出了两大核心答案：一是智能化高配加持；二是拥车成本低。

油电同智，不卷价格卷价值

对于传统车企而言，发展新能源势在必行，然而油车作为现阶段利润根基所在依旧无法放弃。

不过，这次上汽大众避开目前市场上常用的以价换量，这采取了“不卷价格，卷加值”的战略思维，在新车上加大了智能化、数字化技术的应用，致力让消费者在油车上也能感受到科技感十足，且更为舒适安全的用车体验。以下将采撷部分智能化技术以供观览：

IQ. Light高分辨率智慧投影大灯 途观L Pro前照大灯单侧就达到25,600像素，可提供专属车道照明、窄路车辆示宽及迎宾/欢送投影灯效等多项功能，安全感和仪式感十足。

数字座舱，6屏联动 途观L Pro 6采用6屏联动的模式，15英寸智能2K悬浮萍、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、平视显示系统、黑晶流光智控旋钮、手机互联共同为用户提供了一个沉浸式的未来感智能座舱。

IQ.智慧车联   途观L Pro智慧车联系统，让油车拥有全新智能体验，聪明且懂你。这当中包括没有信号也能工作的智慧导航，支持多种地方方言，所见即可说的语音交互（科大讯飞提供），社交开车两不误的腾讯生态，电影院、游戏房、KTV自由切换的智享娱乐等。

云感座椅 为提升乘坐舒适型，新车通过加厚海绵层，提升软包材料延展性、增加按摩功能等，打造出了入座即解压的云感座椅。

IQ. Pilot智能辅助驾驶系统 该系统由上汽大众与大疆车载合力打造，可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能。当中，高级自适应巡航Pro版支持360s以内车辆自动跟随前车行驶；车道保持系统Pro版能应对曲率半径75m以上的弯道，可覆盖全国大部分弯道场景。此外，途观L Pro还具有智能拨杆变道以及智能避障功能，还可以轻松应对加塞变道。

综上来看，途观L Pro以“油电同智”的全新体验，打破“油车不智能”的固有认知。不仅可以更好地满足更多年轻用户需求，还将帮助上汽大众实现品牌刷新。据了解，除了途观L Pro外，“油电同智”也将在今年推出帕萨特Pro上得到延续。

3年8折保值焕新，拥车成本最低仅47,360元

随着中国车市逐步成熟，叠加大的经济环境影响，现阶段消费者购车更为理性，也更为注重成本价值。为打消消费者用车顾虑，上汽大众提出了“拥车成本”的概念，简单说就是用户买车的价格加上购置税，再减掉卖车的价格，就是用户的“拥车成本”。

针对本次上市的途观L Pro，上汽大众给出了限时购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益，折算下来，新车三年拥车成本仅需47,360元起。正如上汽大众总经理贾健旭所言“一天一杯星巴克就能拥有途观L Pro”。

而在途观L Pro之前，上汽大众也曾对ID.3推出了三年6折保值回购的“拥车成本”政策。“卖得便宜一定是性价比，拥车成本低才是性价比中的王中王。”上汽大众市场与执行副总经理俞经民此前在接受采访时如是说到。

无论是加码油车智能化技术应用，还是给予较低的拥车成本，均呈现出上汽大众面对市场新态势下的理智态度。电动化趋势不可逆，但并不意味着燃油车已经走到了尽头。价格战能求得一时之量，但难以长久。上汽大众以价值为导向，降低用车成本，提升用车体验，无疑为身处迷茫期的车企带了一个好头。