昨日，乘用车市场信息联席会发布预测数据：5月，国内狭义乘用车零售规模约165.0万辆，同比下滑5.3%，环比增长7.5%；新能源乘用车零售可达77.0万辆左右，环比增长13.7%，同比增长32.7%，渗透率预计可进一步提升至46.7%。
具体来看，宏观方面，4月底，汽车报废更新补贴新政落地，让市场观望情绪得到一定缓解，促动了部分消费潜力的释放；但消费者从报废车辆到购买新车需要一定时间，因此政策的影响会有所延迟显现。同时，“五一”假期叠加北京车展等活动的举办，有效拉动了市场热情。此外，5月，2024年新能源汽车下乡活动拉开帷幕，从政策端对车市形成了稳定支撑。但“五一”假期过后，车市表现快速滑落，销量水平低于同期，车市整月表现略显乏力。
以车辆售价走势来看，乘联会介绍，“五一”假期过后，车市人气快速回落，因此车企大都选择继续加码优惠力度促销。5月中旬，乘用车市场终端折扣力度为22.2%，相较4月底优惠力度有所扩大，整体价格仍处在不断下探的通道中。
以周度销量数据走势来看，乘联会表示，今年“五一”的五天假期全部在5月初，导致终端交车节奏相对去年同期有所后移，5月第一周乘用车日均零售4.66万辆，同比下滑8.8%，环比增长27.6%。“五一”假期后，终端进店客流及集客均有较大幅度下滑，日均零售4.86万辆，相较第一周并无明显增长，同比小幅增长2.2%，热度不高。第三周，消费者观望情绪有所松动，市场加速恢复，预计日均零售可达5.38万辆，同比增长9.0%。第四周日均零售预计继续攀升至7.47万辆左右，同比下滑17.1%，与4月底车市表现基本持平。
综合以上数据、分析，乘联会预测，5月，国内狭义乘用车零售规模约165.0万辆；新能源乘用车零售可达77.0万辆左右。
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