圆满落幕 | 2024智能座舱车载声学论坛

2024年5月21日，由盖世汽车主办的“2024智能座舱车载声学论坛”在上海圆满落幕。

在如今的智能化汽车中，车载声学系统不仅是提供娱乐功能的简单配置，更是智能座舱体验的重要组成部分。这一系统通常由主机、汽车音响系统、以及麦克风等多个关键元素构成，它们共同协作，为驾乘人员营造出高品质的听觉环境。

特别值得关注的是，汽车音响系统中的声学放大器、AVAS（声学车辆警报系统）以及扬声器等核心子部件，已经成为推动车载声学系统技术进步和应用拓展的关键因素。这些部件的性能优劣直接影响着声音的清晰度、保真度以及车内的声场分布，是决定用户是否能够享受到沉浸式、高品质听觉体验的重要基石。

2024年5月21日，由盖世汽车主办的“2024智能座舱车载声学论坛”在上海举办，此次会议聚焦中国汽车市场的技术创新与发展，特别是座舱声学系统的应用与创新。与会专家就车载音响的软硬件升级、主观评价、音效处理算法等议题进行了深入探讨，展现了行业内的创新趋势与技术突破，旨在推动汽车音响体验的提升和行业的持续发展。

主办方欢迎致辞

中国汽车市场近年来展现出强劲的增长态势，尤其在新能源领域领先全球。车企在产品定义、设计和用户体验上不断创新，致力于提升车内空间的数字化体验。随着技术的发展，车内声音体验成为关键，车企在调音算法和NVH减少上创造不同的声音体验。然而，市场竞争激烈，部分车企过度依赖价格战，忽视技术创新和产品价值提升。 

盖世汽车CEO周晓莺表示，盖世作为平台型公司，致力于推动技术发展和行业交流，通过举办论坛等活动，为用户提供合适的解决方案。中国市场的成熟与价值不仅在于市场规模，更在于其在新技术和新模式上的引领作用。盖世期待更多企业和个人加入，共同推动中国汽车行业的持续发展和创造更好的未来。 

周晓莺 | 盖世汽车CEO

座舱声学系统全新应用与技术展望

盖世汽车研究院高级总监王显斌表示，座舱设计正越来越注重用户体验，特别是触觉和声学方面的优化。在声学领域，扬声器数量、功率和音质成为竞争焦点，而新技术的应用如大模型算法和公放技术则提升了音响品质。同时，国内音响供应商在市场份额上逐渐增大，展现出强劲的发展势头。

王显斌坦言，未来车载声学市场将快速增长，软硬件分离、算法与硬件集成以及与其他座舱功能的联动创新将成为发展趋势。盖世研究院团队也在积极应对市场变化，提供市场预测和配置服务，推动车载声学领域的持续发展。 

王显斌 | 盖世汽车研究院高级总监

乘势而上，聚势而强——“从全新极氪001音响升级，再谈汽车音响的开发设计”

极氪汽车首席音响工程师陈华华表示，车载音响是综合性工程，涉及硬件、软件、调音等多方面。为实现全席优质音响效果，极氪在硬件上大幅升级，并在软件算法上深入规划。调音作为关键，需结合主观与客观标准，追求细节丰富、定位精准的音效。

陈华华还谈到，极氪不仅注重技术创新，还持续为老车主提供OTA升级，积极开放合作，与专家交流评鉴，力求在音响系统上实现全栈自研。调音的难度与复杂性突显其重要性，而极氪汽车的积极态度与努力，正推动着车载音响技术的不断发展和完善，为用户带来更为出色的听觉体验。 

陈华华 | 极氪汽车首席音响工程师

瑞芯微RK2118M-新一代高性能AI车载音频处理器

瑞芯微电子股份有限公司高级产品总监黄恒介绍了其高性能AI车载音频处理器RK2118M。这款芯片集成了先进的处理器和音频处理功能，拥有领先的主频和算力，适用于车载音频产品。瑞芯微的音频处理方案支持多种音频算法，特别强调了AI人声分离算法的优势。 

AI算法在音频处理方面的应用能够提升用户体验，但也需要强大的算力和内存支持，这正是瑞芯微芯片所擅长的。黄恒表示，公司致力于提供优质的解决方案，推动车载电子产品的进步。 

黄恒 | 瑞芯微电子股份有限公司高级产品总监

车载音效的主观评价

哈曼汽车电子系统（苏州）有限公司车载音响事业部/体验与开发高级首席工程师黄凯分享了车载音效主观评价的创新方法。该方法基于行业最佳实践和心理声学知识，在标准化视听室中进行，确保评价的准确性和可重复性。通过少量但经过严格培训的视听人员，对音效的频谱、空间感、声象和动态进行全面评估。这种方法既高效又科学，为车载音响行业提供了可靠的评估手段。 

黄凯表示，团队还利用空间示意图和数据分析，直观展示音效特点，并通过全球布局的评价位置点，积累大量车辆数据，以持续提升音效质量和满足消费者需求。哈曼的音效评价方法不仅关注音响系统本身，还考虑安装环境和设计结构对音效的影响，确保评价结果的全面性和客观性。

黄凯 | 哈曼汽车电子系统（苏州）有限公司车载音响事业部/体验与开发高级首席工程师

创新算法引领，不增成本，音质飞跃——车载音效处理的前沿探索

瑞声科技首席科学家孙学京表示，瑞声科技作为全球化公司在音效算法方面有着深厚的探索，特别是在车载音效处理上布局广泛，涵盖声场控制、声音设计、AI处理及降噪等关键技术。其算法模块通过提升音频体验，如空间感和音质，为用户带来沉浸式享受。其中，虚拟环绕算法和多通道扬声器映射技术，不仅提供了多样化的听觉体验，还通过动态播放和渲染增强了音频的灵活性。

他提到，瑞声科技还关注扬声器非线性失真问题，通过NLC算法对低频进行补偿和优化，显著提升了音质清晰度和调音效率。这些技术的综合应用，使得瑞声科技在车载音频领域取得了显著成果，为用户带来了更加逼真、动态的音效体验。 

孙学京 | 瑞声科技首席科学家

浅谈座舱音场模式

上海蔚来汽车音响专家史晓磊表示，蔚来音响系统从设计到校准的全过程，包括物理和软件条件的精心打造，以及先进的调音技巧。蔚来的音响系统不仅能实现全车模式的均衡低音，还能根据主驾、前排和后排的不同需求提供个性化体验。此外，蔚来还推出了环绕模式和剧院模式等多种音场模式，以满足用户多样化的听音需求。

他还强调了优化听音体验的重要性，通过智能适配技术减少用户操作，提供更省心、简化的设置。蔚来在音响领域的专业水准和创新实力得到了充分展示，为用户带来了更高品质的听觉享受。未来，蔚来将继续致力于提供简单、易用的音响设置，让每一位用户都能轻松享受高品质的音效体验。 

史晓磊 |  上海蔚来汽车音响专家

汽车座舱高清音频体验的最佳搭档-数字房间校正技术

Dirac高级销售、市场总监宋士表示，好声音的标准应接近录音棚和听音室的体验，并将这一理念贯穿于音频技术的全过程。从内容制作到用户耳中的最终呈现，算法在优化声音体验中起到了关键作用。

宋士谈到，Dirac作为声音校正技术的领先者，在家庭影院和汽车音响领域均取得了显著成就。其算法不仅能消除物理环境的局限，还能显著提升音质，使声音体验达到新的高度。在汽车行业，Dirac的算法已得到多家车企的认可，并成功应用于多款车型中，为驾驶者带来了影院级的听觉享受。 

宋士 | Dirac高级销售，市场总监

车载音响系统趋势探讨

长城汽车音响系统主任王海盈坦言，汽车音响系统正迎来技术突破与创新的新时代。随着三维声技术的普及，音质水平得到显著提升，但内容制作与处理的挑战仍存。扬声器数量的增加带来更好的听觉体验，同时也带来调音难度和成本问题。小型化扬声器和头枕扬声器等创新设计正成为趋势，但技术仍需完善。智能化和自动化是音响系统未来的发展方向，音乐推荐、音效菜单个性化等功能将提升用户体验。

然而，行业也面临挑战。三维声技术的实际应用受限于内容源短缺，需要产业链上下游共同合作推动内容建设。音效菜单的使用频率低，音效模式缺乏明确的用户场景，这也需要行业从用户需求出发，进行更精细化的设计和优化。 

王海盈 | 长城汽车音响系统主任

汽车类音频放大器的应用

德州仪器（TI）宣布推出全新系列高性能汽车音频放大器，以满足日益增长的汽车音响系统需求。该系列放大器以其出色的功率输出、高效的转换效率和紧凑的尺寸设计，赢得了业界的广泛关注。

TI 德州仪器高级系统工程师刘祺曾介绍到，新款放大器不仅支持高达2.1兆的开关速度，还通过采用先进的EMI抑制技术，有效降低了终端产品的电磁干扰问题。同时，其低功耗特性使得整个音频系统更加节能高效。

此次发布的放大器系列还特别考虑了车规级应用的严苛环境要求，具备卓越的可靠性和稳定性。通过优化设计和严格的质量控制，确保了产品能够满足汽车音频系统的各种应用需求。 

刘祺曾 | TI 德州仪器高级系统工程师

智能座舱加速声浪及提示音的全流程开发技术

HEAD acoustics China声学前瞻技术经理毛阳介绍了公司在智能座舱加速声浪方面的创新技术，通过添加加速声浪为电动车赋予独特的灵魂，实现三觉一体的动力反馈。HEAD acoustics致力于提供车类振动噪声与音频解决方案，注重声景观的打造，以提升整车声学体验。

毛阳表示，在车辆开发中，声音设计扮演着重要角色。通过虚拟样车技术，设计师可以在无车阶段进行声浪调试开发，大大缩短开发周期并减少样车数量。这种设计方法基于基础声音成分进行拉伸和合成，以符合车辆特征。同时，考虑到背景噪声的影响，如路噪和风噪，声音设计更加真实。

毛阳 | HEAD acoustics China声学前瞻技术经理

哪吒音响开发流程及趋势思考

合众新能源汽车股份有限公司座舱系统专家高放表示，车载音频正经历着技术革新与消费升级的双重推动。哪吒汽车作为行业先驱，正通过融入AI音效和大功率扬声器技术，打造沉浸式音响体验。同时，算法和软件的优化也显著提升了调音效果。在子系统设计方面，哪吒汽车注重硬件支持能力和音源设计，以满足多维度、高清音频的需求。此外，哪吒汽车还通过多维度评价体系，确保音响子系统的性能和用户体验。

展望未来，高放认为车载音频将迎来新四化机遇，结合技术创新，迈向多维融合新时代。空间音频、定向发声、声纹识别等技术的应用，将进一步丰富车载音频体验。同时，车载音频与AR技术的结合，将实现视觉与听觉的融合，为用户带来更加丰富的感官享受。 

高 放 | 合众新能源汽车股份有限公司座舱系统专家

AVAS在汽车上的未来趋势——产品集成化与声音定制化的发展

浙江数字内容研究院副院长、智慧交通与智能驾驶实验室主任陈芳坦言，电动车声音设计是当前汽车产业面临的重要挑战。目前，国内外在声音设计标准和执行上存在显著差异，且声音设计复杂，需平衡警示与环保要求。电动车声学特征不明显，导致行人在预判车辆行动时存在困难，容易引发安全隐患。 

因此，声音设计需注重功能性和警示效果，同时考虑舒适度和可识别性。在设计中，既要避免声音过于独特造成不适，又要确保声音能有效警示行人。此外，智能座舱的发展为声音设计提供了新机遇，但也带来了新挑战。

陈芳表示，未来声音设计需综合考虑视觉和听觉等多方面因素，以打造更具辨识度和安全性的电动车声音系统。同时，随着技术的发展，声音设计也需不断创新和完善，以应对潜在的技术挑战，实现更好的声音体验和安全性。 

陈 芳 | 浙江数字内容研究院 副院长，智慧交通与智能驾驶实验室主任

至此，本次大会全部议程圆满结束。随着消费者对车辆舒适性和智能化水平要求的不断提升，车载声学系统作为智能座舱内的声音解决方案，其重要性日益凸显。一个优秀的车载声学系统不仅能够提供清晰的音乐播放和通话功能，还能通过声音增强驾驶安全提示、提供导航指引等多元化服务，从而显著提升用户的感知价值和驾乘体验。正因如此，车载声学系统已经成为当今旗舰车型和中高配车型在市场竞争中不可或缺的核心卖点之一。