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SKF新一代低摩擦圆锥滚子轴承——降低摩擦，提高整机效率

盖世汽车快讯忻文 2024-04-18 10:59:36

纯电动汽车是新能源汽车的重要组成部分，但续航里程一直是制约其发展的重要因素，除了增加电池的能量密度，提升传动系统的传动效率也是不可忽视的重要方法。减速器作为纯电动车动力系统重要部件之一，其效率高低对整车经济性优劣至关重要。

在减速器内，圆锥滚子轴承可承受较大轴向载荷，但摩擦力较高会消耗大部分的能量，是电驱系统内摩擦损耗的“能耗大户”。若要提高三合一电驱系统的能效，就要想办法降低摩擦力。

新一代SKF低摩擦圆锥滚子轴承通过定制设计和磨削工艺，在常规车速下比标准滚子轴承减少60%的能耗损失。在实现低能耗的同时，还能保证轴承的使用寿命，保证整体电驱系统高可靠性。

新产品亮点如下：

● 低摩擦性能

圆锥滚子轴承的摩擦功率损耗主要受到其内部设计，保持架设计，工作表面质量及实际润滑条件的影响。

SKF 新一代圆锥滚子轴承结合多项优化的设计特性，使其能在各工况下均能展现出优异的低能耗特点。

（在新能源车速70~110KM/h速度段，新一代低摩擦圆锥滚子轴承相较于同类SKF圆锥滚子轴承可以显著降低摩擦扭矩）

● 耐久性能

低粘度润滑油会导致轴承润滑油油膜不良，耐受性变低。SKF 新一代低摩擦圆锥滚子轴承在苛刻的低粘度润滑条件下可靠运转，在提升摩擦性能的同时，极大的延长使用寿命。

● 更高的可靠性

除了摩擦、耐久性能的提升，新一代低摩擦圆锥滚子轴承可以依然在常见电动车电驱系统工况中（如载荷，温度，加速度）保持优异的性能。

● 追求极致的低摩擦定制化方案+特殊热处理

针对具体应用提供定制化设计以及特殊热处理后有效提高的功率密度，有助于减轻轴承重量，进一步降低能耗。

采用聚合物保持架设计，并对轴承内部结构进行高级优化，如有特别需求还可以使用特殊涂层，在满足寿命要求的基础上极致降低轴承的摩擦扭矩。在常见工况下，能在通用化解决方案的基础上额外节省大于15%的能耗损失。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/202404/18I70387320C801.shtml

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