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试驾宋L,一台不一样的比亚迪

盖世汽车 苗雨竹 2024-04-12 17:25:43

国内新能源车市场最近两年在迅速壮大,消费新能源车,在全国范围内,都已经是不折不扣的行业大势。但不得不说的是,如果细分了看,国内新能源车市场依旧呈现出两头宽中间窄的整体态势,高端车市场蒸蒸日上,低端车市场也是如火如荼,但在中级车市场上,真正具备市场号召力的产品,并不多。

B级纯电SUV市场就是如此。

国内B级纯电SUV市场,此前的竞争并不算特别充分,细分市场上月销量能够稳定在万辆以上的车型,一直都只有特斯拉Model Y一款。而Model Y的畅销,又恰恰证明着当下的中国家庭,对高品质纯电SUV产品的需求量并不低,细分市场上一直没有新车“冒尖”的本质原因,还是缺少有竞争力的产品。

这应该也是去年年底阶段比亚迪旗下新车宋L上市时,引发广泛关注的重要原因,宋L被视作是比亚迪征战B级SUV市场的又一 “大杀器”。这款车的产品力究竟如何?日前,盖世汽车试驾了宋L,通过一场跨越6座城市的长途试驾,不得不说,宋L这款车,颠覆了我们过往对比亚迪不少固有认知。

试驾宋L,一台不一样的比亚迪

图片来源:盖世汽车

宋L在去年年中刚刚发布官图的时候,就收获了最美比亚迪的称号,足见这款车在车身设计上的成功,至少在比亚迪过往的车型史上,还很少有设计如此大胆的量产车。

宋L定位为猎装SUV,整体呈现出的是低趴造型,再加上大溜背德设计,充分展示出了整车的运动感。宋L采用了全新的Dragon Face设计语言,也就是官方定义的“先锋龙颜美学”设计理念,较之比亚迪过往的产品,宋L在不少细节上,都做出了自己的独特性,比如说“龙须”元素的加入,不仅增加了棱角分明的线条感,也给整车平添了战斗属性,再加上后扰流板的加入,纯电钢炮的形象,可以说是展现的淋漓尽致。此外,无框车门的设计,也是首次出现在比亚迪品牌车型上。

试驾宋L,一台不一样的比亚迪

图片来源:盖世汽车

车身尺寸方面,宋L车长为4840mm、车宽1950mm、车高1560mm,轴距达到2930mm,较之主要竞品小鹏G6,宋L整体大了一圈,尤其是在轴距方面,宋L基本已经达到了不输中大型SUV的水平,而长轴距带来的,是同级别车型中非常有竞争力的内部乘坐空间。

在车内用料上,比亚迪这次也明显是下了大功夫的,毕竟,这是一款售价20万元上下的自主车型,在应用新技术、新工艺突出先进性的同时,如何从用料上体现出性价比,肯定也是要重点考虑的问题。据悉,宋L车内的软材包覆比例达到了85%,其中不乏NAPPA真皮、豪华麂皮等高规格材质。

动力方面,宋L采用的是前感应异步电机加后永磁同步电机的动力组合,系统最大输出功率380kW,峰值扭矩达670N·m。底盘规格上,宋L全系标配前双叉臂加后五连杆悬架系统,明显拉高了宋L在同级别车型中的操控上限。

硬件指标上,宋L已经拉的很满,在软件的调教上,我们也能明显感受到,宋L一改过去比亚迪旗下产品偏生活化、主打舒适性的风格,在调校上,开始更多的向运动性倾斜。宋 L 的电门踏板调的就很灵敏,即便在 ECO 节能模式下,宋 L 的电门油门踏板反应都很积极,初段加速,几乎感受不到有虚位。底盘的调教上也更加强调支撑性,对路面颠簸的过滤很到位,但又不会丧失了路感,对热爱驾驶的年轻消费者而言,这样的调教风格,能够增加不少驾乘的乐趣。此外,我们试驾的高配车型上,还搭载了“黑科技”——智能阻尼车身控制系统云辇-C,带来整车更好的均衡性,即便是以较快的速度过弯,也能很好的控制住车身,抑制侧倾。

试驾宋L,一台不一样的比亚迪

图片来源:盖世汽车

动力电池方面,宋L提供两个不同电池容量的版本,其中搭载71.8kWh容量电池的版本,最大续航里程550公里,搭载87.04kWh容量电池的版本,最大续航里程662公里(四驱版续航为602公里)。

实际体验中,宋L官标的续航里程还是比较真实的。我们从上海出发,驾驶的是官标续航600公里出头的四驱版本,出发时电量96%。中午到达湖州,下午饶了大半个太湖到达无锡,一天的行程大概跑了300公里,且7成左右的时间都在高速上,晚上交车时,剩余续航还在200公里以上。需要指出的是,这次试驾活动实际上是一次续航挑战赛,有媒体测出的极限续航达成率高达110%多,当然,前提是一直都在压着车速跑。我们本次测试全程都是正常行驶,没有刻意追求续航成绩,实测的续航达成率也在85%以上。笔者自己平时驾驶的也是一款纯电SUV,只能说没有对比就没有伤害,个人的纯电车型大部分时间跑高速的前提下,续航达成率往往都只有50%左右。从这方面看,宋L确实给了我非常不错的驾驶体验。

那么问题也来了,这么一款优势相当凸显的产品,而且还是当前正如日中天的比亚迪打造的重量级新车,为什么还没有大爆(其实已经是细分市场上的畅销款车型,此前有两个月,月销量都破万了),究其原因,价格可能还是重要的影响因素,起售价不足20万,虽然在同级别车型中已经很有诚意,但20万元左右的价格,对不少年轻用户而言,还是不小的门槛。此外,应该有不小比例的潜在用户,对其后续会不会推出荣耀版车型还有所期待,可能持币代购的等等党,还有不少。

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202404/15I70388929C107.shtml

文章标签: SUV 比亚迪
 
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