圆满召开 | 中国汽车新供应链配置数据产品发布会

2024年3月29日，由盖世汽车研究院主办的“中国汽车新供应链配置数据产品发布会”在上海市圆满召开！本次活动，盖世汽车研究院正式面向市场发布“乘用车智能驾驶配置数据库”“乘用车智能座舱配置数据库”“乘用车电气化配置数据库”三套原创性数据库产品和配套的市场分析月报。

同时，盖世汽车研究院面向行业和市场中的各位合作伙伴发起“供应链数据库产品共创计划”，以数据赋能产业创新与发展。本次活动也得到了22家媒体、11家券商和49家行业合作伙伴的鼎力支持！

欢迎致辞 &《中国汽车新供应链配置数据产品》共创计划发布

大会伊始，盖世汽车CEO周晓莺向与会嘉宾表示了热烈的欢迎。周晓莺称，盖世汽车的核心使命是“发现好公司、推广好技术、成就汽车人。”近年来，盖世汽车也通过举办多场次的会议论坛，帮助行业伙伴深刻理解行业的发展方向、认识新启的企业黑马，通过培训为行业输入更前沿的技术和优秀的人才资源。

周晓莺 | 盖世汽车CEO

随着中国新能源产业的快速发展，国内汽车供应商企业逐渐在电动化和智能化领域处于领先地位。垂直供应链也在加速向网状、模糊边界的新型供应链变迁，汽车产业的整零关系加速向协同共创的生态模式发展，最终会在生态共创和传统垂直供应之间取得新的平衡。

周晓莺表示，盖世汽车希望通过“数据共创计划”搭建供应链数据共创平台，让更多的伙伴参与到数据的交叉验证、机会的挖掘，建立起数据标准化数据格式及功能定义，完善数据库产品定义。配置数据将主要以增量数据为主体，聚焦新数据、新公司。

同时，盖世汽车将发起“资源合作伙伴招募”，发现新赛道的明星企业，挖掘新技术的优质案例，持续扩大数据产品的影响力，赋能不同领域的的发展，满足不同类型产业生态、投资机构的需要。

智能驾驶进入发展新阶段

继2023年11月发布《智能网联汽车准入和上路通信试点工作的通知》后，2024版本C-NCAP在2021版本的基础上对已有场景进行了优化升级，修改更新了测试参数，同时增加了多个主动安全测试项目，ADAS对汽车安全的重要性不断提升。

盖世汽车研究院高级总监王显斌表示，随着法规的完善，对于自动驾驶的发展将形成有效的助力。多家主机厂相继宣布获得高速或高快速路有条件自动驾驶测试牌照；从生态发展来看，围绕软件算法、大算力芯片、ADAS供应商等也得到了快速的成长；从市场表现来看，随着驾驶辅助功能的不断成熟、成本降低、消费者接受度提升，L2已经成为主要的驾驶辅助方案，2023年新能源乘用车市场L2级别（含L2+、L2++) 标配量达370万辆，市场渗透率超过51%。其中，20-50万价格区间车型渗透率均已经超过85%以上。未来10万以下车型也将迎来ADAS的增长。

关于“乘用车智能驾驶配置数据库”，王显斌介绍，目前已经收录7500+款车型，70+智能驾驶技术配置搭载及供应商信息。数据涵盖L0/L1/L2/L2+/L2++等相关功能配置。覆盖摄像头、毫米波雷达、激光雷达、高精地图等传感器配置供应商；自动驾驶域控制器、智驾SOC芯片配置及供应商；线控制动、线控转向及空气悬架核心供应商等。同时，盖世汽车研究院还上线了“乘用车智能驾驶市场分析月报”，持续为智能驾驶发展贡献最新参考。

王显斌 | 盖世汽车研究院高级总监

同时，王显斌表示，目前自主头部车企已经形成阶梯化的智驾技术方案。针对特斯拉、华为、小鹏等智驾方案的落地方式，以及下一步智能驾驶产业的发展方向，王显斌进行了案例分享和前瞻预测。

人-车-家智能座舱生态展望

人机交互、网联服务、智能拓展成为智能座舱发展的三大关键词。盖世汽车研究院数据显示，当前国内智能座舱整体渗透率接近60%，接近9成的国内用户在购车时将智能座舱配置纳入考虑，同时超过6成的用户对座舱内的功能有付费意愿。

据盖世汽车研究院副总监张志文介绍，近两年，整车厂在新车发布环节也在把智能座舱作为产品差异化的亮点进行宣发。智能座舱部件多样化也带来了配置渗透率的明显增长，座舱内的语音交互、车联网的渗透率均超过75%，中控屏渗透率已超90%。同时，随着座舱功能的愈发丰富，座舱域控、HUD、DMS的渗透率也均有提升。

关于“乘用车智能座舱配置数据库”，张志文表示，盖世汽车研究院已经收录超7500款车型配置和超68个智能座舱技术配置搭载及供应商信息。涵盖了智能座舱的核心功能配置数据，也欢迎行业下载使用“乘用车智能座舱市场分析月报”。

张志文 | 盖世汽车研究院副总监

未来，在智能化、网联化的浪潮下，手机和车机的边界将变得越来越模糊，开始互通融合，基于同一套操作系统打造全场景生态闭环。张志文表示，小米、华为等跨界入局，也在加速“人-车-家”智能座舱生态的形成。

乘用车电气化产业链高质量发展

2023中国新能源乘用车销量共计897万辆，NEV渗透率达到34.5%。盖世汽车研究院高级分析师王健表示，当前A00和D级车成为新能源渗透率最高，而主力A级、B级市场其渗透率还不足1/3，因此这两个市场将成为最大的存量替代市场，新能源市场还将迎来较好的增长。

王 健 | 盖世汽车研究院高级分析师

王健坦言，从价格分布来看，随着油电平价车型的陆续推出，2023年10万-15万新能源汽车快速增长，规模超200万辆，20万以下市场将成为重要的市场。从不同市场新能源销量来看，随着竞争力较强的油电平价新能源汽车的推出，三线及以下低线城市的发展将不断提速。王健强调，市场一定要重视下沉市场的发展，企业要重视在三四线城市的销售布局。

展望未来，王健认为，出海和新能源汽车将助力2030年我国乘用车突破3000万辆；动力电池迎来新突破、新挑战；电驱动将持续优化性能、效率和成本。

关于“乘用车电气化配置数据库”，据王健介绍，目前已经收录了超过2000款车型配置、超过72个电气化技术配置搭载和供应商信息，乘用车电气化市场分析月报也将为乘用车电气化发展添砖加瓦。

盖世汽车研究院致力于成为汽车行业智库的领先者，以汽车供应链配置信息、整车产销量信息等数据资源为核心，聚焦智能汽车全产业链深度洞察，持续输出完善的汽车产业研究成果和系统的产业数据资源，从而持续助力行业用户的商业决策。

除了欢迎致辞和主题分享，本次活动还设置了Q&A环节，盖世汽车研究院的各位分享人聚焦智能化、电气化等行业关心的热点话题分别做出解答。本次活动的初衷也是希望基于盖世汽车提供的服务平台，与参会嘉宾共创共建汽车新供应链数据库，实时把握产业发展的趋势，帮助更多产业伙伴、投资机构及媒体专业人士读懂汽车产业，助力中国汽车供应链生态体系建设。